Posts in Category: Teknologi Pesawat

Teknologi Pesawat Seaplane Dulu Dan Sekarang

Teknologi Seaplane telah berkembang pesat selama abad terakhir. Pesawat ini, yang dirancang untuk lepas landas dan mendarat di atas air, hidup kembali 100 tahun yang lalu di Eropa.

Pada tahun 1910, pesawat amfibi sukses pertama lepas landas di Prancis. Penemu dari Hydravion adalah Henri Fabre. Ia menjuluki ciptaannya Le Canard atau si bebek. Mesin itu memiliki mesin rotari lima puluh tenaga dan membuat jarak 1650-makanan di atas air. Setahun kemudian, Glenn Curtiss membuat pesawat terbang amfibi yang sukses pertama di Amerika Serikat. Pada tahun 1919, pesawat amfibi Angkatan Laut A.S. menyelesaikan penerbangan transatlantik pertama.

Penemuan pesawat amfibi tersebut menyebabkan penemuan berbagai pesawat amfibi yang telah diproduksi selama beberapa dekade. Mereka memiliki kelemahan mereka. Mereka dianggap lebih berat dan lebih lambat, lebih kompleks dari pada pesawat terbang. Plus, harganya lebih mahal untuk dibeli dan dioperasikan. Namun, poin kemenangan mereka adalah fleksibilitas; Mereka bisa mendarat di atas air atau medan.

Ada beberapa model yang perlu dipertimbangkan agar pilot perlu menemukan yang pas. Pesawat amfibi digunakan dalam menyelesaikan misi menyelamatkan nyawa. Mereka juga berguna untuk mengangkut misi. Semua jenis penggunaan pesawat terbang ini berlaku untuk tipe petualangan outdoor, penggemar olahraga, pilot piagam, pengangkut kargo, profesional medis dan penggemar penerbangan. Mereka semua mencari pesawat yang bisa siap untuk memuat dan lepas landas dan mendarat dari darat atau laut.

Raksasa Seaplane

Adapun apa yang terbaru di industri ini dianggap bahwa rekor dunia baru untuk pesawat laut terbesar di dunia akan segera menyentuh lautan. Menurut sebuah artikel di The Engineer, China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA) sedang membangun TA-600 yang akan diluncurkan akhir tahun ini dengan kemampuan untuk lepas landas dengan 53,5 ton dan jarak tempuh 5.500 kilometer. Itu enam ton lagi yang mampu dilakukan oleh pesawat laut terbesar saat ini di Jepang. Lebar sayap akan lebih dari 40 meter dan akan didukung oleh empat mesin turboprop.

Jaringan Seaplane

Berbagai negara dengan garis pantai dan pulau yang panjang mengoperasikan jaringan pesawat amfibi untuk membantu mengangkut orang dan produk. Dengan rantai pulau dan garis pantai yang kaya, Yunani ditetapkan untuk memiliki industri sendiri pada tahun 2016. Seperti yang kita blog sebelumnya, pesawat amfibi sayap tetap yang juga dikenal sebagai pesawat amfibi, kapal terbang dan pesawat terbang akan menjadi bagian dari jaringan pesawat amfibi Yunani ke Hubungkan garis pantai Yunani yang mengesankan dengan pulau-pulau.

Pembicaraan tentang jaringan pesawat amfibi Yunani dimulai pada tahun 2000. Sebuah jaringan pesawat amfibi juga akan memecahkan berbagai masalah transportasi termasuk pengangkutan barang tertentu. Aksesibilitas ke pelabuhan ini akan meningkatkan investasi real estat. Pembicaraan dimulai 15 tahun yang lalu. Namun, karena kurangnya kerangka kerja organisasi dan kelembagaan, sudah banyak penundaan. Hellenic Seaplanes mengumumkan awal tahun ini bahwa 2016 akan menjadi tahun bagi jaringan untuk lepas landas. Jaringan tersebut akan menawarkan penerbangan terjadwal, tamasya, penerbangan charter, transfer resor, penerbangan kargo dan evakuasi medis.