Posts Tagged: Pesawat Airbus

Air China Ambil Pengiriman Pertama Airbus A350-900

Air China telah mengambil pengiriman A350-900 pertamanya di Toulouse hari ini. Pembawa bendera nasional adalah pelanggan daratan Cina pertama yang memesan dan mengambil kepemilikan pesawat widebody bermesin ganda terbaru dan paling efisien di dunia.

Didukung oleh mesin Rolls-Royce Trent XWB, pesawat A350-900 Air China memiliki tata letak kabin tiga kelas yang nyaman dengan 312 kursi: 32 bisnis, 24 ekonomi premium dan 256 ekonomi. Maskapai ini awalnya akan mengoperasikan pesawat baru di rute domestiknya, diikuti dengan penerbangan ke tujuan internasional.

Hingga Juli 2018, Air China mengoperasikan armada Airbus sebanyak 201 pesawat, termasuk 142 pesawat A320 Family dan 59 pesawat A330 Family.

Membawa tingkat efisiensi dan kenyamanan baru ke pasar jangka panjang, keluarga A350 sangat cocok dengan kebutuhan maskapai penerbangan Asia-Pasifik. Sampai saat ini, pesanan perusahaan Keluarga A350 dari operator di wilayah tersebut mewakili lebih dari sepertiga dari total penjualan untuk jenis tersebut.

Lebih hemat bahan bakar

A350 XWB adalah sebuah keluarga baru dari pesawat menengah jarak menengah yang membentuk perjalanan udara di masa depan, yang menampilkan desain aerodinamis terbaru, pesawat dan sayap serat karbon, ditambah mesin Rolls-Royce Trent XWB yang hemat bahan bakar baru. Bersama-sama, teknologi terbaru ini diterjemahkan ke dalam tingkat efisiensi operasional yang tak tertandingi, dengan pengurangan 25 persen dalam pembakaran bahan bakar dan emisi, dan secara signifikan menurunkan biaya pemeliharaan.

Penghematan 25 persen bahan bakar tentu sangat berpengaruh besar baik dari segi produksi maupun dari segi lingkungan. Teknologi dari Airbus ini diharapkan bisa mengatasi berbagai persoalan mengenai isu bahan bakar dan lingkungan.

Pesawat ini juga dilengkapi dengan kabin Airspace, di samping kelapangan dan ketenangan pesawat, menyediakan suasana, desain, dan layanan yang lebih baik, berkontribusi pada tingkat kenyamanan dan kesejahteraan yang superior, dan menetapkan standar baru dalam hal pengalaman terbang bagi penumpang di semua kelas.

Dengan segala keunggulannya, penumpang dari pesawat ini diharapkan dapat menikmati perjalanan dengan kenyamnan yang berbeda dengan pesawat komersil lainnya. Hm, kira-kira apakah pesaing Airbus akan membuat produk sejenis untuk menandingi pesawat ini? kini tunggu saja.

Airbus Ingin Ubah Kargo Menjadi Tempat Relaksasi Penumpang

Airbus, produsen pesawat terbesar di Eropa, telah mengumumkan rencana untuk mengubah kargo pesawat menjadi kompartemen tidur dan relaksasi bagi penumpang.

Perusahaan ini telah bermitra dengan Zodiac Aerospace, pemasok peralatan penerbangan, untuk menciptakan konsep, yang dapat memberi para penerbang kelas ekonomi kesempatan untuk menukar tempat duduk yang sempit untuk tempat tidur dan sofa bergaya kapsul – atau melewatkan waktu di meja kerja atau di area bermain anak-anak .

Penumpang tidak akan dapat mengakses area saat lepas landas atau mendarat, sementara tempat tidur akan ditempatkan dalam modul yang dapat dilepas yang dapat dipertukarkan dengan kontainer kargo biasa.

Rancangan ini diperkenalkan kemarin di Pameran Interiors Pesawat tahunan, yang diselenggarakan di Hamburg, bersama dengan serangkaian inovasi lainnya.

Sebuah mock-up dari kabin tingkat yang lebih rendah memamerkan dekorasi minimalis dan berbagai jenis modul, termasuk tempat tidur susun, area bermain dengan mainan untuk anak-anak, dan ruang kerja dengan ruang pertemuan dan meja. Sketsa juga menunjukkan area bar berdiri dan pusat perawatan medis.

Dek bawah juga bisa diubah menjadi pusat kebugaran atau restoran mewah, Geoff Pinner, kepala kabin dan kargo di Airbus, disarankan.

Maskapai datang kepada kami untuk melihat bagaimana mereka dapat memanfaatkan ruang di pesawat mereka dengan lebih baik. Dengan penggunaan dek yang lebih rendah, mereka juga dapat menghasilkan lebih banyak pendapatan tanpa harus mengeluarkan uang untuk mengganti pesawat atau menambah kursi kelas bisnis, ”kata Pinner kepada Telegraph Travel.

“Pada penerbangan jarak jauh, maskapai ini berpotensi menyewakan masing-masing ruang ini ke sejumlah penumpang di slot waktu yang berbeda di seluruh penerbangan. Jadi tawaran kelas ekonomi berpotensi datang dengan add-on tempat tidur. ”

Dek bawah yang baru akan sesuai dengan dimensi yang tepat dari ruang kargo yang ada dari pesawat, meninggalkan struktur pesawat, lantai kargo dan sistem pemuatan, tidak tersentuh, menghilangkan kemungkinan biaya pembangunan kembali. Modul dirancang agar mudah dihapus.

Desain inovatif masih dalam tahap konsep awal dan kelayakannya akan perlu disesuaikan setelah maskapai telah diamankan untuk menguji proyek, catatan Mr Pinner.

“Dalam hal persyaratan keselamatan, jelas desain akan dibangun untuk memenuhi semua aturan yang digariskan oleh EASA [Badan Keselamatan Penerbangan Eropa] dan FAA [Federal Aviation Adminstration di AS] dengan cara biasa,” kata Pinner.

“Kami sudah memanfaatkan ruang dek yang lebih rendah di beberapa pesawat lainnya. Jadi ini akan menjadi perpanjangan dari persyaratan keamanan yang dipenuhi untuk itu. ”

telah membuat mock-up

Model skala kecil diresmikan di Hamburg, tetapi mock-up berukuran penuh dapat dilihat di Airbus HQ di Toulouse.

Diharapkan konsep ini akan memasuki tahap pengembangannya pada tahun 2020. Desain baru, jika disetujui, akan diluncurkan di pesawat A330 pabrikan untuk penerbangan jarak jauh, dengan lebih dari 150 di antaranya sudah dibangun dengan ketentuan struktural dasar untuk lebih rendah. fasilitas dek, dan berpotensi untuk pesawat A350 di masa depan.

Airbus mengatakan telah berbicara dengan “banyak maskapai” tetapi belum mengkonfirmasi yang mana atau berapa banyak yang tertarik. Ruang dek yang lebih rendah telah digunakan untuk fasilitas termasuk toilet di A340 dan juga di mana area istirahat awak berada di A330.

Tidak semua desain Zodiac Aerospace mulai membuahkan hasil. Kembali pada tahun 2015, perusahaan mengajukan paten yang mengusulkan kabin yang lebih rendah menampilkan layar yang akan menampilkan cuplikan langsung dari luar pesawat. Bulan lalu, CEO Qantas Alan Joyce juga meningkatkan prospek memperkenalkan kabin dek yang lebih rendah, sebagai bagian dari rencana Project Sunrise-nya untuk menciptakan penerbangan langsung dari Sydney ke Inggris dan New York City.

“Dengan demikian, kita perlu membayangkan kembali seluruh pengalaman perjalanan,” katanya dalam pidatonya pada pertemuan dengan Kamar Dagang Inggris di London.

“Apakah ada kelas baru yang dibutuhkan di pesawat? Apa ide luar sana yang dapat diterapkan untuk ini dan benar-benar mengubah perjalanan udara untuk masa depan? Dan tidak ada, tidak ada yang lepas dari meja. ”

Airbus A320 Salah Satu Pesawat Unggulan Baru

Memiliki mata burung di dunia yang berada di bawah kendali mesin terbang besar merupakan impian besar bagi banyak orang. Tapi, jika Anda adalah orang yang ingin mengejar jalur karier pilot, ada kemungkinan besar bahwa pemberhentian pertama Anda adalah kursi Petugas Utama di A320. Bingung kenapa?

Keluarga Airbus A320 menggerakkan dunia

Dari panasnya gurun sampai landasan pacu Arktik yang dingin atau dari lingkungan perkotaan landasan pacu pendek sampai bandara dengan ketinggian tinggi, A320 membawa penumpang ke mana saja. Keluarga Airbus A320 adalah keluarga pesawat terbang terlaris dalam penerbangan yang masih terus berkembang. Secara umum, A320 adalah pesawat terbang yang memimpin pasar jetlin single-gang dan hadir dalam empat ukuran berbeda: A318, A319, A320 dan A321. Jika Anda masih tidak percaya bahwa pesawat ini termasuk di antara para pemimpin, ambillah catatan bahwa pesawat A320 lepas landas atau mendarat setiap 2 detik di suatu tempat di dunia.

Oleh karena itu, untuk memastikan bahwa keluarga A320 akan terus mendominasi segmen single-gang, A320neo (opsi mesin baru) telah dikembangkan. Apakah mengulangi dan bahkan lebih jauh meningkatkan kesuksesan Airbus? Tidak diragukan lagi, jawabannya adalah ‘YA’. Dengan melakukan penerbangan perdananya pada tanggal 25 September 2014, A320neo dengan yakin memasuki dunia penerbangan yang membuka cakrawala baru untuk Airbus. Dengan standar kenyamanan yang disempurnakan, pilihan mesin baru, perbaikan aerodinamis dan fitur kabin terbaru, A320neo menyediakan operator penerbangan dengan manfaat operasional maksimal.

Perintah baru untuk kemungkinan yang lebih baik lagi

Per 30 November 2017, ada 331 maskapai yang beroperasi di total 7527 pesawat A320 Family di seluruh dunia. Untuk lebih tepatnya, ada 7258 pesawat A320 yang dapat beroperasi dan 202 unit pesawat A320neo. Namun demikian, dengan fitur barunya, perbaikan inovatif dan kemajuan teknologi yang menakjubkan, seperti perangkat wingtip Sharklet, A320neo semakin aktif dimasukkan ke dalam armada pembawa yang berpengaruh seperti Air China, AirAsia, easyJet, Etihad Airways, IndiGo, Lufthansa, Qantas Airways, Qatar Airways, SAS Scandinavian Airlines, Virgin America, Wizz Air dan banyak lainnya.

Pesanan baru bermunculan setiap bulan bisa dianggap sebagai bukti nyata. Penting untuk disoroti bahwa, secara umum, 13 353 pesawat Airbus A320 masih berada dalam daftar pesanan. Perintah tersebut, pada gilirannya, dibagi menjadi 8099 unit pesawat A320 dan 5254 mesin A320neo. Juga, tahun 2016 tampaknya memiliki tingkat produksi pesawat udara A320 tertinggi yang pernah ada dengan 545 pengiriman tahun lalu. Oleh karena itu, perintah bersih 607 yang dicatat selama periode 12 bulan terdiri dari 561 pada opsi New Engine Option (NEO) dan 46 untuk opsi Current Engine Option (CEO). Sejalan dengan itu, menjadi jelas bahwa pesawat A320neo telah membuka halaman baru di log aktivitas pabrik pembuat dan bahkan menetapkan standar baru.

Khususnya, November adalah bulan kesempatan bagi Airbus. Setelah Dubai Airshow 2017, ia berhasil mengamankan pesanan yang mengesankan untuk pesawat keluarga A320. Sebagai contoh, salah satu maskapai penerbangan besar Eropa, Wizz Air, memesan 20 pesawat keluarga Airbus A320neo (72 A320neo dan 74 A321neo). Frontier, maskapai bertarif rendah Amerika, sedang menunggu 100 pesawat A320neo dan 34 A321neo. JetSMART dan Volaris, pada gilirannya, telah mengumpulkan 102 pesawat A320neo dan 48 A321neo. Lantas, apa peluang bagi pilot melakukan perintah ini?

Keunikan pelatihan pilot A320 untuk dipertimbangkan

Sebagai berikut, semakin banyak kesempatan bagi pemimpi bermunculan saat industri penerbangan modern berkembang pesat dengan kecepatan cahaya. Jadi, dengan meningkatnya permintaan akan pesawat terbang dan pilot baru untuk mengisi kokpit, kebutuhan akan pelatihan penerbangan juga meningkat.

Coba bayangkan berapa banyak pilot yang akan dibutuhkan untuk mengoperasikan semua pesawat Airbus A320 Family yang masih dipesan. Mari kita asumsikan 12 pilot per pesawat sebagai rasio rata-rata. Jadi, 13.353 pesawat baru akan membutuhkan lebih dari 150.000 penerbang baru untuk memenuhi permintaan. Ini adalah angka menakjubkan yang akan segera menjadi kenyataan. Berdasarkan jumlah pesanan November untuk pesawat A320neo dan 12 pilot per pesawat, maskapai penerbangan akan membutuhkan sekitar 5.000 pilot untuk melayani mesin ini!