Posts By Frank C. Hebb

Colorado Mulai Uji Coba Remote ATC Tower

Meskipun lebih dari 90.000 operasi tahunan, Northern Colorado Regional Airport (FNL) di Loveland tidak pernah memiliki manfaat keselamatan dari menara kontrol berawak, sampai sekarang. Departemen Transportasi Colorado melaporkan bahwa mereka hampir menyelesaikan proyek menara jarak jauh baru untuk Loveland, sebuah fasilitas yang tidak akan menuntut pembangunan gedung menara tinggi tradisional yang mahal.

FNL melayani pesawat milik pribadi, pesawat komersial, pesawat militer, pelatihan pilot, dan helikopter dan merupakan rumah bagi tiga sekolah penerbangan, layanan perawatan pesawat khusus, dan FBO 24/7.

CBS4 TV Denver pekan lalu mengatakan fasilitas ATC baru akan dibuat dengan bangunan di permukaan tanah yang tertutup hampir dinding ke dinding dengan layar video besar untuk memberikan pengontrol lalu lintas udara pandangan 360 derajat dari lapangan dalam definisi tinggi gambar, dilaporkan sebagai baik jika tidak lebih baik, dari apa yang manusia akan lihat dengan mata kepala mereka sendiri.

Feed video fasilitas terpencil diberi makan oleh lusinan kamera jarak jauh yang duduk di atas tiang tinggi yang ditanam di berbagai lokasi di sekitar bandara. Umpan yang dihasilkan untuk pengendali di FNL juga akan menggunakan data satelit untuk membuat data visual dan radar untuk membantu pengendali agar pesawat terbang dipisahkan dengan aman.

Membutuhkan biaya 8 juta dollar

Tag harga untuk membawa fasilitas menara remote ke titik ini dilaporkan lebih dari $ 8 juta. Colorado DOT mengatakan pengujian yang sukses dapat memiliki fasilitas ATC baru dan berjalan pada akhir 2020. CDOT berharap bahwa keberhasilan di FNL dapat berarti memperluas sistem ke bandara negara lain yang saat ini membutuhkan layanan ATC seperti Gunnison, Telluride dan Montrose.

Sistem ini apabila berjalan dengan baik tentu akan sangat membantu untuk bandara negara lainnya.

Teknologi penerbangan baik pesawat atau komponen penting lainnya memang terus dikembangkan sehingga memberikan kemudahan dalam dunia penerbangan. Inovasi-invoasi pun memang diprediksi akan terus bermunculan seiring dengan perkembangan zaman. Bukan tidak mungkin dimasa yang akan datang, dunia penerbangan bisa memberikan fasilitas layaknya seperti di film fiksi.

Boeing Kembangkan Pesawat Single-Pilot

Pembuat pesawat Boeing secara aktif bekerja pada teknologi yang akan menghapus kebutuhan untuk dua pilot di kokpit jet penumpangnya. Aturan penerbangan Eropa yang ada menyatakan bahwa pesawat penumpang dengan lebih dari 20 kursi harus memiliki minimal dua pilot di kokpit.

Namun Steve Nordlund, wakil presiden di Boeing, mengatakan teknologi otonom yang memungkinkan pengurangan awak on-board sedang dikembangkan dengan “kecepatan yang baik”.

Dia mengatakan Boeing “percaya pada penerbangan otonom dan pesawat self-piloted” dan divisi pesawat komersial perusahaan adalah “bekerja pada teknologi tersebut hari ini”.

“Saya tidak berpikir Anda akan melihat pesawat tanpa pilot 737 dalam waktu dekat,” katanya kepada The Independent.

“Tapi apa yang Anda lihat adalah lebih banyak otomatisasi dan membantu di kokpit, mungkin perubahan jumlah awak di kokpit.”

Dia menyarankan jet kargo bisa menjadi yang pertama untuk menguji teknologi tetapi itu membuat “naluri bisnis” untuk mengejar pengurangan jumlah awak on-board di pesawat penumpang juga.

“Kombinasi keselamatan, ekonomi dan teknologi semua harus bertemu, dan saya pikir kita mulai melihat itu.”

Ini juga akan membahas kekurangan pilot yang kronis yang menurut para analis bisa mencapai lebih dari 200.000 selama dekade berikutnya.

Tapi sementara pesawat telah menjadi semakin otomatis dalam beberapa dekade terakhir, dengan autopilot yang secara rutin digunakan di seluruh fase penerbangan, prospek anggota awak yang lebih sedikit mungkin masih terbukti sulit dijual – baik untuk penumpang dan regulator.

EASA Melonggarkan aturan

EASA melonggarkan persyaratan tahun lalu, mengatakan terserah kepada maskapai penerbangan untuk memastikan pesawat mereka aman.

Sully Sullenberger, pensiunan pilot US Airways yang menyelamatkan nyawa 155 orang ketika dia mendaratkan A320 di Sungai Hudson di New York setelah kedua mesin mengalami serangan burung, sebelumnya telah berbicara menentang pergerakan ke arah pesawat pilot tunggal.

Setelah Federal Aviation Administration AS meminta Kongres untuk uang untuk meneliti maskapai penerbangan komersial percontohan tunggal, ia berkata: “Setiap protokol keselamatan yang kami miliki didasarkan pada memiliki dua pilot bekerja dengan lancar bersama-sama sebagai tim ahli melakukan pemeriksaan silang dan saling mendukung satu sama lain.”

Mr Nordlund, yang mengepalai bagian inovasi perusahaan, Boeing NeXt, bersikeras bahwa awak pilot tunggal hanya akan dikerahkan jika ada selera untuk itu dari maskapai penerbangan.

Jumlah Penerbangan Akan Meningkat 2 Kali Lipat Tahun 2037

Jumlah pesawat di langit akan lebih dari dua kali lipat pada tahun 2037, menurut Prakiraan Pasar Global terbaru oleh Airbus.

Pembuat pesawat yang bermarkas di Toulouse itu mengatakan, setengah dari 21.450 pesawat yang terbang saat ini masih akan lebih tinggi dalam 20 tahun. Dengan 37.390 pesawat baru diprediksi akan lepas landas, total dunia akan meningkat 123 persen menjadi 47.990.

Jumlah total pesawat yang diharapkan adalah 11,3 persen lebih tinggi daripada perkiraan besar terakhir oleh Airbus, setahun yang lalu.

Sebagian besar pesawat baru akan lebih kecil, jet bertubuh sempit. Lebih dari tiga perempat pengiriman akan berasal dari keluarga Airbus A320 dan Boeing 737, atau pesawat dengan skala yang sama dari produsen lain.

Dengan asumsi 737 masih dibuat pada 2037, itu akan menjadi pesawat paling tahan lama dalam sejarah penerbangan, setelah pertama kali diterbangkan 70 tahun sebelumnya. Dari 28.550 prediksi pesawat berbadan sempit yang baru, salah satu harapan utama Airbus adalah A321 NEO, versi pesawat yang dirancang ulang yang hanya sedikit menarik perhatian ketika diluncurkan sebagai A320 yang membentang pada awal 1990-an.

Versi terbaru dapat menampung hingga 244 penumpang, dan varian jarak jauh dapat terbang 4.600 mil – jarak dari Manchester ke Seattle. Ekonomi A321 sangat menggoda maskapai penerbangan abad ke-21, terutama untuk rute “panjang, tipis”.

Primera Air telah meluncurkan jaringan dari Stansted ke Amerika Utara menggunakan pesawat, meskipun maskapai penerbangan telah menyalahkan pengiriman terlambat dari Airbus karena menyebabkan pemotongan drastis ke jadwal yang dituju.

Prediksi global terbaru Boeing, yang dibuat setahun lalu, memprediksi jumlah yang sangat mirip dari pesawat lorong tunggal: 29.530. Pesawat berbadan lebar, yang dibagi menjadi kategori menengah, besar dan ekstra besar, akan membentuk hanya 24 persen dari pesawat baru menurut Airbus.

Dari jumlah tersebut, mayoritas akan menjadi pesawat “sedang”, yang didefinisikan sebagai memiliki 230-300 kursi dan kisaran hingga 5.750 mil – seperti beberapa versi A330 dan Boeing 787.

Tetapi Airbus percaya bahwa, dengan 90 persen-plus penumpang bepergian melalui hanya 65 kota, waktu Airbus A380 akan datang. Airbus hanya memiliki sepertiga dari pesanan backlog saat ini untuk jet besar, dengan Boeing 777-300 pesaing utama.

Dalam laporannya, Airbus juga mengatakan bahwa pesawat terbang lebih penuh dari sebelumnya, dengan 81,4 persen “load factor” – proporsi kursi yang diduduki. Pada Airbus A320 dengan 180 tempat duduk, rata-rata 33 kosong.

Airbus mengatakan: “Selama 30 tahun terakhir, ‘pusat gravitasi’ transportasi udara telah bergerak ke selatan dan timur.” Pada tahun 1988, di pertengahan Atlantik, mencerminkan dominasi Amerika Utara dan Eropa Barat.

Bandara menjadi lebih sibuk

“Banyak bandara akan menjadi lebih sibuk, dengan penundaan yang lebih tinggi. Pada 2040, 16 bandara akan sangat padat beroperasi mendekati kapasitas untuk hampir sepanjang hari, naik dari enam bandara hari ini.

“Akibat kemacetan ini, jumlah penumpang yang tertunda antara satu dan dua jam akan tumbuh dari sekitar 50.000 setiap hari menjadi sekitar 470.000 per hari pada 2040.”

Baik Airbus dan Boeing sangat ingin menekankan berapa banyak pesawat yang lebih efisien menjadi, tetapi ramalan cuaca akan mengkhawatirkan.

Air China Ambil Pengiriman Pertama Airbus A350-900

Air China telah mengambil pengiriman A350-900 pertamanya di Toulouse hari ini. Pembawa bendera nasional adalah pelanggan daratan Cina pertama yang memesan dan mengambil kepemilikan pesawat widebody bermesin ganda terbaru dan paling efisien di dunia.

Didukung oleh mesin Rolls-Royce Trent XWB, pesawat A350-900 Air China memiliki tata letak kabin tiga kelas yang nyaman dengan 312 kursi: 32 bisnis, 24 ekonomi premium dan 256 ekonomi. Maskapai ini awalnya akan mengoperasikan pesawat baru di rute domestiknya, diikuti dengan penerbangan ke tujuan internasional.

Hingga Juli 2018, Air China mengoperasikan armada Airbus sebanyak 201 pesawat, termasuk 142 pesawat A320 Family dan 59 pesawat A330 Family.

Membawa tingkat efisiensi dan kenyamanan baru ke pasar jangka panjang, keluarga A350 sangat cocok dengan kebutuhan maskapai penerbangan Asia-Pasifik. Sampai saat ini, pesanan perusahaan Keluarga A350 dari operator di wilayah tersebut mewakili lebih dari sepertiga dari total penjualan untuk jenis tersebut.

Lebih hemat bahan bakar

A350 XWB adalah sebuah keluarga baru dari pesawat menengah jarak menengah yang membentuk perjalanan udara di masa depan, yang menampilkan desain aerodinamis terbaru, pesawat dan sayap serat karbon, ditambah mesin Rolls-Royce Trent XWB yang hemat bahan bakar baru. Bersama-sama, teknologi terbaru ini diterjemahkan ke dalam tingkat efisiensi operasional yang tak tertandingi, dengan pengurangan 25 persen dalam pembakaran bahan bakar dan emisi, dan secara signifikan menurunkan biaya pemeliharaan.

Penghematan 25 persen bahan bakar tentu sangat berpengaruh besar baik dari segi produksi maupun dari segi lingkungan. Teknologi dari Airbus ini diharapkan bisa mengatasi berbagai persoalan mengenai isu bahan bakar dan lingkungan.

Pesawat ini juga dilengkapi dengan kabin Airspace, di samping kelapangan dan ketenangan pesawat, menyediakan suasana, desain, dan layanan yang lebih baik, berkontribusi pada tingkat kenyamanan dan kesejahteraan yang superior, dan menetapkan standar baru dalam hal pengalaman terbang bagi penumpang di semua kelas.

Dengan segala keunggulannya, penumpang dari pesawat ini diharapkan dapat menikmati perjalanan dengan kenyamnan yang berbeda dengan pesawat komersil lainnya. Hm, kira-kira apakah pesaing Airbus akan membuat produk sejenis untuk menandingi pesawat ini? kini tunggu saja.

Indonesia Luncurkan ‘Merah Putih’ ke Luar Angkasa

Space Exploration Technologies Corp berhasil menyebarkan satelit Indonesia ke orbit Selasa pagi, menandai tonggak lain dalam upaya untuk segera menggunakan kembali roket dalam misi ke-15 tahun ini.

Perusahaan yang dipimpin Elon Musk kembali menerbangkan booster untuk misi kedua dalam waktu kurang dari tiga bulan, kali ini untuk membawa satelit komersial untuk PT Telkom Indonesia dari Florida. Ini menandai SpaceX pertama kali menggunakan kembali Falcon 9 Blok 5, versi roket pekerja keras yang dibangun untuk diluncurkan sebanyak 10 kali, dengan pembaruan terbatas antar misi.

Falcon 9 diangkat dari Space Launch Complex 40 di Cape Canaveral Air Force Station sekitar pukul 1:18 pagi waktu setempat.

Sekitar 8 menit setelah peluncuran, SpaceX mendarat tahap pertama Falcon 9 pada salah satu dronehip-nya, bernama “Of Course I Still Love You,” yang ditempatkan di Samudera Atlantik.

Menyebarkan Merah Putih

Roket itu menaikkan satelit Merah Putih, satelit komunikasi geostasioner yang akan memberikan layanan ke Indonesia dan bagian lain dari Asia Selatan dan Tenggara, kira-kira 32 menit setelah peluncuran.

SpaceX menargetkan sekitar 30 misi total tahun ini, naik dari rekor 18 pada 2017. Musk mengatakan pada bulan Mei menjelang peluncuran perdana Falcon 9 Blok 5 bahwa, dalam tahun depan, ia ingin menerbangkan kendaraan yang sama dua kali dalam satu Periode 24 jam. Peluncuran hari ini adalah yang ke-15 kalinya salah satu roket “terbang-terbukti” milik perusahaan, atau yang sebelumnya diterbangkan, telah kembali ke luar angkasa.

Menggunakan kembali penguat alih-alih menghapusnya setelah setiap penggunaan – dan membatasi jumlah pemeliharaan di antaranya – memiliki potensi untuk mengurangi biaya penerbangan luar angkasa secara signifikan. Kemajuan SpaceX dalam pengejaran ini telah berkontribusi pada perusahaan yang menjadi salah satu startup yang didukung oleh perusahaan paling berharga di AS.

AirAsia dan Bandara Malaysia Berselisih Terkait Terminal Kinabalu

AirAsia dan Malaysia Airports kembali terlibat dalam perang kata-kata terkait pemindahan paksa ke Terminal 1 di bandara Internasional Kota Kinabalu (KKIA) pada tahun 2015.

Dalam sebuah pernyataan yang dirilis pada 23 Juli, Bandara Malaysia menghubungkan peningkatan 9,4% dalam kunjungan wisatawan internasional ke negara bagian Sabah tahun lalu ke konsolidasi maskapai penerbangan di terminal 1 Bandara Internasional Kota Kinabalu pada bulan Desember 2015.

Operator menambahkan bahwa langkah pada Desember 2015 “pertumbuhan yang difasilitasi” untuk AirAsia, yang awalnya berbasis di terminal 2 KKIA, karena pertumbuhan melalui bandara melayang “antara 2 hingga 3% pada 2014/15 … dan melonjak hingga 5% di 2016, 11% pada tahun 2017 dan 15% untuk paruh pertama tahun 2018 “.

Kepala Eksekutif AirAsia Malaysia, Riad Asmat memukul balik operator bandara, yang menyatakan pada 25 Juli bahwa pertumbuhan yang lebih rendah pada 2014/15 berkorespondensi dengan penurunan kedatangan orang Cina karena penculikan di Sabah, “dan tidak ada hubungannya dengan T2”.

Kami terpaksa pindah ke T1 mengingat fasilitas dan fasilitas yang dibuat tidak tersedia [di T2] untuk operasi kami kemudian. Selama periode itu, lalu lintas penumpang KKIA tumbuh tahun ke tahun setiap tahun, kecuali pada tahun 2014 dan 2015,” dia menambahkan,

Maskapai penerbangan itu malah menyerukan Bandara di Malaysia agar mengizinkannya kembali ke T2, yang akan memfasilitasi perluasan jaringan lebih lanjut ke Cina, Korea Selatan, Jepang, dan India. Mengizinkan untuk beroperasi dari fasilitas itu akan memungkinkan basis Kota Kinabalu tumbuh dari delapan pesawat menjadi 45 selama dekade berikutnya – termasuk 10 Airbus A330 dioperasikan oleh saudari pembawa AirAsia X.

AirAsia telah menawarkan untuk menanggung biaya perbaikan dan perluasan fasilitas, yang dapat memfasilitasi untuk membawa 18 juta penumpang melalui Kota Kinabalu pada 2028. “Namun, kami tidak dapat melakukan ini sementara kami tetap dibatasi oleh basis biaya yang lebih tinggi di T1,” tambahnya. Asmat.

Membuat CEO AirAsia marah

Bandara Malaysia juga membuat marah CEO Grup AirAsia Tony Fernandes setelah mengklaim bahwa program insentif dan biaya layanan penumpang yang lebih rendah di terminal berbiaya rendah saat ini di bandara Kuala Lumpur International menjadi penggerak pertumbuhan anggaran maskapai.

Operator bandara mengatakan bahwa antara 2007 dan 2009, insentif “diberikan secara eksklusif kepada AirAsia … dengan selisih MYR376 juta ($ 92,6 juta)”.

Fernandes menanggapi di Twitter, mencatat bahwa semua maskapai penerbangan diberikan insentif oleh operator bandara, dan itu adalah AirAsia yang pada gilirannya “membangun bisnis besar untuk Bandara Malaysia“. Dia menambahkan bahwa daripada dukungan, itu diberikan “sangat berlawanan” oleh operator.

Tetapi kami telah melakukan yang terbaik tetapi poin saya adalah kami dapat melakukan lebih banyak lagi dan menciptakan lebih banyak pekerjaan jika mereka telah bekerja dengan pelanggan terbesar mereka,” tambahnya.

Fernandes juga menyatakan harapan bahwa Komisi Penerbangan Malaysia akan secara efektif “polisi” kekuatan monopoli Bandara Malaysia di masa depan.

Bandara Ini Sediakan Kode Bagi Yang Ingin Memberi Kejutan

Proposal kejutan bisa sulit untuk ditarik – terutama ketika rencana termasuk pengaturan perjalanan dan bandara.

Selain kemungkinan kehilangan bagasi, keamanan bandara dapat menjadi sumber stres yang besar bagi para pelancong yang penuh kasih sayang – karena cukup sulit untuk menjaga kerahasiaan cincin pertunangan begitu ia memasang detektor logam.

Mengakui dilema tepat pada waktunya untuk Hari Valentine, satu bandara telah berjanji untuk melakukan yang terbaik untuk menjaga cincin pertunangan yang tersembunyi di bagasi rahasia – selama pemiliknya menggunakan “kode rahasia.”

Bandara East Midlands baru saja meluncurkan layanan romantis baru – dan itu adalah game-changer.

Menurut bandara, siapa pun yang bermaksud meletuskan pertanyaan hanya harus menghubungi bandara sebelum melakukan perjalanan untuk mendapatkan kode rahasia.

Setibanya di bandara, menyebutkan kode rahasia untuk keamanan akan menghasilkan arah ke jalur keamanan terpisah di mana barang-barang akan digeledah secara diam-diam – dan jauh dari mata-mata yang mengintai.

Menurut kepala keamanan bandara, Matthew Quinney, yang mengatakan kepada Nottingham Post, tindakan keamanan cincin pertunangan baru telah diberlakukan karena “Ini akan membuat peredam besar pada perjalanan romantis yang direncanakan dengan cermat jika kejutan besar mereka terungkap bahkan sebelum mereka sudah naik pesawat. ”

Tempat romantis memberikan kejutan

Dan Quinney sangat sadar bahwa “ada tempat yang lebih romantis untuk diusulkan daripada di aula keamanan kami.”

Dia melanjutkan: “Dengan kesopanan kepada mereka yang telah merencanakan momen ini selama berminggu-minggu atau berbulan-bulan, kami telah melakukan langkah-langkah untuk memastikan bahwa kami bukan penyebab proposal pernikahan yang gagal.”

Membuktikan East Midlands Airport telah dihantam oleh panah Cupid(dewa asmara), kode-kode rahasia akan dikeluarkan mulai 12 Februari dan akan tersedia untuk semua penerbangan. Hm ini bisa menjadi alternatif yang sangat romatis ketika melamar di dalam pesawat menuju perjalanan ya 😀

Konsep Pesawat Masa Depan

Dengan permintaan memproyeksikan Boeing untuk 41.000 pesawat komersial baru dan 617.000 pilot selama 20 tahun ke depan, pesawat komersial berawak tradisional dan bisnis dan pesawat penerbangan umum akan terus mendominasi langit dalam waktu dekat. Namun, selama Pameran Udara Paris 2017 dan benar-benar selama setahun terakhir, beberapa perusahaan, termasuk Airbus dan Boeing telah mengungkapkan konsep terbang udara baru yang dirancang untuk memberi para pengemudi di kota-kota padat pilihan baru untuk mulai bekerja, mengangkut kargo dan penggunaan lainnya.

Berikut adalah konsep pesawat masa depan baru yang bisa menjadi kenyataan dalam waktu dekat:

Alice Commuter

Eviasi, perusahaan rintisan yang berbasis di Israel, meluncurkan pesawat ringan elektriknya, “Alice Commuter,” selama Paris Air Show. Perusahaan ini menggambarkan pesawat sebagai menggunakan propulsi terdistribusi dengan satu propeller pusher utama di ekor dan dua propeller pusher di ujung sayap. Sebanyak 6.000 pon baterai lithium-ion menyediakan daya untuk Alice, yang dirancang untuk membawa hingga sembilan penumpang untuk jarak 600 mil.

Mark Moore, direktur teknik penerbangan untuk Uber, mengatakan dia berharap pesawat baru dari Eviation akan membantu untuk “mengkatalisasi permintaan baterai baru dan teknologi pengisian cepat yang sangat penting untuk memungkinkan penerbangan listrik.” Uber baru-baru ini mengadakan konferensi mobilitas perkotaan, yang disebut Uber. Tinggikan, di mana dibahas rencana untuk mulai menggunakan pesawat listrik sebagai taksi udara di masa depan.

Eviasi, anggota program mobilitas permintaan di NASA, dan penggerak listrik dan komite inovasi General Aviation Manufacturers Assn (GAMA), yakin akan memindahkan pesawat listriknya dari prototipe ke sertifikasi tahun depan. Ia juga mengharapkan untuk mulai melakukan penerbangan komersial pertamanya pada 2021. Perusahaan itu mengatakan sedang dalam pembicaraan dengan operator regional tentang Alice Commuter.

Boeing Electric Freighter

Mike Sinnett, VP pengembangan produk untuk Boeing Commercial Airplanes, mengungkapkan selama pameran Paris Air Show 2017 tentang penelitian dan prioritas pengembangan Boeing di masa depan bahwa OEM sedang mempertimbangkan kemungkinan masa depan untuk pesawat angkut bertenaga listrik. Eksekutif mengungkapkan gambar di atas selama presentasinya.

“Kami sedang mencari pesawat kargo khusus yang lebih kecil dari pesawat yang kami rancang hari ini, kemungkinan besar mereka akan menjadi sistem penggerak listrik atau hibrida listrik dan harapan kami adalah bahwa desain kami akan sepenuhnya otonom,” kata Sinnett. “Mereka mungkin dibatasi untuk persyaratan operasional untuk menghindari area penduduk, tetapi kami yakin ini merupakan langkah penting untuk menyempurnakan teknologi ini. ”

CityAirbus

Ambisi A3, divisi Airbus berbasis Silicon Valley yang diluncurkan pada tahun 2015, telah dipublikasikan secara luas. Tujuannya adalah untuk membangun pesawat bertenaga listrik otonom baru yang dirancang untuk membantu memberikan bantuan udara ke jalan-jalan kota yang padat di seluruh dunia. Vahana, pesawat penumpang lepas landas dan pendarat otomatis, adalah prototipe pertama A3. Tapi CityAirbus adalah apa yang dikatakan oleh Airbus CTO Paul Ermenko sebagai “unggulan” dari divisi mobilitas perkotaan Airbus.

Amerika Peringatkan Perusaah Negara Tersebut Terkait Maskapai Iran

Dalam sebuah langkah yang digambarkan sebagai eskalasi upaya AS untuk memerangi perusahaan yang mendukung kegiatan teroris, pemerintah AS telah menjatuhkan sanksi pada perusahaan Malaysia yang menyediakan layanan penerbangan ke maskapai Iran, Mahan Air.

Perusahaan itu, Mahan Travel and Tourism, telah bertahun-tahun menyediakan layanan tiket dan reservasi ke Mahan Air, yang menurut pemerintah AS membawa personil dan pasokan untuk kelompok-kelompok seperti Hizbullah dan Pasukan Penjaga Korps Revolusi Islam.

Mahan [Air] adalah perusahaan yang dioperasikan untuk kepentingan Pasukan Qods dan upaya mereka untuk menyebarkan kekerasan,” kata asisten menteri keuangan AS Menteri Keuangan Marshall Billingslea kepada FlightGlobal. “Perusahaan, terutama perusahaan-perusahaan Barat yang beroperasi di negara-negara NATO, perlu melindungi diri mereka sendiri dan menutup hubungan bisnis mereka” dengan Mahan Air.

Tindakan ini terhadap [Mahan Travel] adalah tembakan peringatan,” tambah Billingslea. “Pasti ada lagi yang akan datang.”

Pemerintah AS kini telah memblokir “semua properti dan kepentingan dalam properti Mahan Perjalanan dan Pariwisata … yang atau datang dalam yurisdiksi AS”, kata Treasury.

Panggilan telepon dari FlightGlobal ke Mahan Travel tidak dijawab.

Pemerintah AS pada tahun 2011 menunjuk Mahan Air sebagai perusahaan yang mendukung Angkatan Qods dan kegiatan teroris. Maskapai ini mengangkut personel dan senjata ke Suriah untuk mendukung rezim presiden Suriah Bashar Assad, dan telah membawa senjata dan personil untuk Hizbullah, kata Departemen Keuangan.

Billingslea menyebut Mahan Air sebagai “lengan penerbangan” Pasukan Qods.

Mahan Air mengoperasikan armada 49 pesawat, sebagian besar Airbus A300, A310 dan A340, menurut Flight Fleets Analyzer.

Melayani lebih dari 40 penerbangan internasional

Peta rute yang disediakan oleh Departemen Keuangan menunjukkan bahwa Mahan Air telah melayani sekitar 40 tujuan internasional dalam setahun terakhir. Mereka termasuk tempat di Asia, India dan Rusia, dan juga di Turki dan negara-negara Eropa seperti Jerman, Perancis, Spanyol, Italia, Bulgaria dan Serbia.

Semuanya mengkhawatirkan kami,” kata Billingslea, menambahkan bahwa rute ke Eropa – terutama ke kota-kota di negara-negara anggota NATO – “sangat bermasalah”.

AS “menentukan” bahwa penerbangan Mahan Air ke negara-negara yang bersekutu dengan AS akan “dihentikan” – baik dengan cara ekonomi atau melalui tindakan oleh pemerintah atau bandara, kata Billingslea.

Setiap perusahaan yang terus bertransaksi dengan Mahan [Air] melakukannya dengan risiko keuangan yang besar,” katanya, menambahkan bahwa pemerintah AS tahu bandara dan berbagai perusahaan – termasuk penyedia layanan bahan bakar, pemeliharaan dan kargo – yang mendukung Mahan Air .

Sanksi baru datang satu bulan sebelum Amerika Serikat diatur untuk menyelesaikan penarikan dari Rencana Aksi Komprehensif Bersama – kesepakatan yang ditandatangani oleh pemerintahan Obama dengan Iran dan empat negara lainnya. Administrasi Trump mengumumkan niatnya untuk menarik diri dari perjanjian pada 8 Mei, memulai proses angin 90-hari.

Kesepakatan itu, yang bertujuan membatasi kemampuan Iran untuk memperoleh senjata nuklir, menerima kritik keras dari Presiden Trump.

Boeing Ambil Alih Bisnis Jetliner Komersial Embraer

Sebuah kesepakatan besar yang beberapa orang bertanya-tanya apakah itu akan berhasil, sekarang adalah kesepakatan yang sudah dilakukan. Boeing mengambil alih bisnis pesawat jet komersial Embraer, menyetujui pada hari Kamis untuk membayar $ 3,8 miliar untuk sepotong besar pai pembuatan pesawat global yang menempatkan pembuat pesawat terbesar di dunia pada jalur tabrakan setelah Airbus saingan menandatangani kesepakatan serupa untuk mengambil alih Bombardier’s CSeries program jet.

Boeing mengatakan akan memiliki 80 persen saham dalam bisnis pesawat dan layanan komersial Embraer. Embraer akan mempertahankan sisa 20 persen dalam usaha patungan senilai $ 4,75 miliar.

Boeing dan Embraer telah bekerja sama selama berbulan-bulan, tetapi kekhawatiran di Brasil tentang kemitraan dengan raksasa AS membuat tidak jelas apakah kesepakatan akan tercapai. Pekerja di pabrik Embraer di Brasil telah memprotes kesepakatan baru-baru ini.

Berdasarkan nota kesepahaman yang diumumkan oleh kedua perusahaan, manajemen akan berbasis di Brasil, tetapi usaha ini akan dikendalikan oleh Boeing, yang berbasis di Chicago.

Akan membuat usaha patungan lain

Perusahaan-perusahaan juga mengatakan bahwa mereka akan membentuk usaha patungan lain yang berfokus pada “pasar dan aplikasi baru untuk produk dan layanan pertahanan,” seperti pesawat militer Embraer’s KC-390. Para eksekutif Embraer mengatakan perusahaan Brazil akan memiliki kepentingan mayoritas di unit pertahanan tetapi rinciannya belum dikerjakan.

Boeing akan membayar Embraer $ 3,8 miliar dalam semua penjualan tunai. Embraer Executive Jets, pembuat garis Phenom, Legacy dan Lineage dari jet bisnis, akan tetap menjadi perusahaan yang terpisah.

Kesepakatan itu diperkirakan akan ditutup pada akhir 2019 sambil menunggu persetujuan dari regulator. Embraer memiliki hak untuk memaksa Boeing membeli 20 persen sisanya dari usaha patungan itu kapan saja selama dekade berikutnya.