Posts in Category: Penerbangan

Colorado Mulai Uji Coba Remote ATC Tower

Meskipun lebih dari 90.000 operasi tahunan, Northern Colorado Regional Airport (FNL) di Loveland tidak pernah memiliki manfaat keselamatan dari menara kontrol berawak, sampai sekarang. Departemen Transportasi Colorado melaporkan bahwa mereka hampir menyelesaikan proyek menara jarak jauh baru untuk Loveland, sebuah fasilitas yang tidak akan menuntut pembangunan gedung menara tinggi tradisional yang mahal.

FNL melayani pesawat milik pribadi, pesawat komersial, pesawat militer, pelatihan pilot, dan helikopter dan merupakan rumah bagi tiga sekolah penerbangan, layanan perawatan pesawat khusus, dan FBO 24/7.

CBS4 TV Denver pekan lalu mengatakan fasilitas ATC baru akan dibuat dengan bangunan di permukaan tanah yang tertutup hampir dinding ke dinding dengan layar video besar untuk memberikan pengontrol lalu lintas udara pandangan 360 derajat dari lapangan dalam definisi tinggi gambar, dilaporkan sebagai baik jika tidak lebih baik, dari apa yang manusia akan lihat dengan mata kepala mereka sendiri.

Feed video fasilitas terpencil diberi makan oleh lusinan kamera jarak jauh yang duduk di atas tiang tinggi yang ditanam di berbagai lokasi di sekitar bandara. Umpan yang dihasilkan untuk pengendali di FNL juga akan menggunakan data satelit untuk membuat data visual dan radar untuk membantu pengendali agar pesawat terbang dipisahkan dengan aman.

Membutuhkan biaya 8 juta dollar

Tag harga untuk membawa fasilitas menara remote ke titik ini dilaporkan lebih dari $ 8 juta. Colorado DOT mengatakan pengujian yang sukses dapat memiliki fasilitas ATC baru dan berjalan pada akhir 2020. CDOT berharap bahwa keberhasilan di FNL dapat berarti memperluas sistem ke bandara negara lain yang saat ini membutuhkan layanan ATC seperti Gunnison, Telluride dan Montrose.

Sistem ini apabila berjalan dengan baik tentu akan sangat membantu untuk bandara negara lainnya.

Teknologi penerbangan baik pesawat atau komponen penting lainnya memang terus dikembangkan sehingga memberikan kemudahan dalam dunia penerbangan. Inovasi-invoasi pun memang diprediksi akan terus bermunculan seiring dengan perkembangan zaman. Bukan tidak mungkin dimasa yang akan datang, dunia penerbangan bisa memberikan fasilitas layaknya seperti di film fiksi.

Boeing Kembangkan Pesawat Single-Pilot

Pembuat pesawat Boeing secara aktif bekerja pada teknologi yang akan menghapus kebutuhan untuk dua pilot di kokpit jet penumpangnya. Aturan penerbangan Eropa yang ada menyatakan bahwa pesawat penumpang dengan lebih dari 20 kursi harus memiliki minimal dua pilot di kokpit.

Namun Steve Nordlund, wakil presiden di Boeing, mengatakan teknologi otonom yang memungkinkan pengurangan awak on-board sedang dikembangkan dengan “kecepatan yang baik”.

Dia mengatakan Boeing “percaya pada penerbangan otonom dan pesawat self-piloted” dan divisi pesawat komersial perusahaan adalah “bekerja pada teknologi tersebut hari ini”.

“Saya tidak berpikir Anda akan melihat pesawat tanpa pilot 737 dalam waktu dekat,” katanya kepada The Independent.

“Tapi apa yang Anda lihat adalah lebih banyak otomatisasi dan membantu di kokpit, mungkin perubahan jumlah awak di kokpit.”

Dia menyarankan jet kargo bisa menjadi yang pertama untuk menguji teknologi tetapi itu membuat “naluri bisnis” untuk mengejar pengurangan jumlah awak on-board di pesawat penumpang juga.

“Kombinasi keselamatan, ekonomi dan teknologi semua harus bertemu, dan saya pikir kita mulai melihat itu.”

Ini juga akan membahas kekurangan pilot yang kronis yang menurut para analis bisa mencapai lebih dari 200.000 selama dekade berikutnya.

Tapi sementara pesawat telah menjadi semakin otomatis dalam beberapa dekade terakhir, dengan autopilot yang secara rutin digunakan di seluruh fase penerbangan, prospek anggota awak yang lebih sedikit mungkin masih terbukti sulit dijual – baik untuk penumpang dan regulator.

EASA Melonggarkan aturan

EASA melonggarkan persyaratan tahun lalu, mengatakan terserah kepada maskapai penerbangan untuk memastikan pesawat mereka aman.

Sully Sullenberger, pensiunan pilot US Airways yang menyelamatkan nyawa 155 orang ketika dia mendaratkan A320 di Sungai Hudson di New York setelah kedua mesin mengalami serangan burung, sebelumnya telah berbicara menentang pergerakan ke arah pesawat pilot tunggal.

Setelah Federal Aviation Administration AS meminta Kongres untuk uang untuk meneliti maskapai penerbangan komersial percontohan tunggal, ia berkata: “Setiap protokol keselamatan yang kami miliki didasarkan pada memiliki dua pilot bekerja dengan lancar bersama-sama sebagai tim ahli melakukan pemeriksaan silang dan saling mendukung satu sama lain.”

Mr Nordlund, yang mengepalai bagian inovasi perusahaan, Boeing NeXt, bersikeras bahwa awak pilot tunggal hanya akan dikerahkan jika ada selera untuk itu dari maskapai penerbangan.

Jumlah Penerbangan Akan Meningkat 2 Kali Lipat Tahun 2037

Jumlah pesawat di langit akan lebih dari dua kali lipat pada tahun 2037, menurut Prakiraan Pasar Global terbaru oleh Airbus.

Pembuat pesawat yang bermarkas di Toulouse itu mengatakan, setengah dari 21.450 pesawat yang terbang saat ini masih akan lebih tinggi dalam 20 tahun. Dengan 37.390 pesawat baru diprediksi akan lepas landas, total dunia akan meningkat 123 persen menjadi 47.990.

Jumlah total pesawat yang diharapkan adalah 11,3 persen lebih tinggi daripada perkiraan besar terakhir oleh Airbus, setahun yang lalu.

Sebagian besar pesawat baru akan lebih kecil, jet bertubuh sempit. Lebih dari tiga perempat pengiriman akan berasal dari keluarga Airbus A320 dan Boeing 737, atau pesawat dengan skala yang sama dari produsen lain.

Dengan asumsi 737 masih dibuat pada 2037, itu akan menjadi pesawat paling tahan lama dalam sejarah penerbangan, setelah pertama kali diterbangkan 70 tahun sebelumnya. Dari 28.550 prediksi pesawat berbadan sempit yang baru, salah satu harapan utama Airbus adalah A321 NEO, versi pesawat yang dirancang ulang yang hanya sedikit menarik perhatian ketika diluncurkan sebagai A320 yang membentang pada awal 1990-an.

Versi terbaru dapat menampung hingga 244 penumpang, dan varian jarak jauh dapat terbang 4.600 mil – jarak dari Manchester ke Seattle. Ekonomi A321 sangat menggoda maskapai penerbangan abad ke-21, terutama untuk rute “panjang, tipis”.

Primera Air telah meluncurkan jaringan dari Stansted ke Amerika Utara menggunakan pesawat, meskipun maskapai penerbangan telah menyalahkan pengiriman terlambat dari Airbus karena menyebabkan pemotongan drastis ke jadwal yang dituju.

Prediksi global terbaru Boeing, yang dibuat setahun lalu, memprediksi jumlah yang sangat mirip dari pesawat lorong tunggal: 29.530. Pesawat berbadan lebar, yang dibagi menjadi kategori menengah, besar dan ekstra besar, akan membentuk hanya 24 persen dari pesawat baru menurut Airbus.

Dari jumlah tersebut, mayoritas akan menjadi pesawat “sedang”, yang didefinisikan sebagai memiliki 230-300 kursi dan kisaran hingga 5.750 mil – seperti beberapa versi A330 dan Boeing 787.

Tetapi Airbus percaya bahwa, dengan 90 persen-plus penumpang bepergian melalui hanya 65 kota, waktu Airbus A380 akan datang. Airbus hanya memiliki sepertiga dari pesanan backlog saat ini untuk jet besar, dengan Boeing 777-300 pesaing utama.

Dalam laporannya, Airbus juga mengatakan bahwa pesawat terbang lebih penuh dari sebelumnya, dengan 81,4 persen “load factor” – proporsi kursi yang diduduki. Pada Airbus A320 dengan 180 tempat duduk, rata-rata 33 kosong.

Airbus mengatakan: “Selama 30 tahun terakhir, ‘pusat gravitasi’ transportasi udara telah bergerak ke selatan dan timur.” Pada tahun 1988, di pertengahan Atlantik, mencerminkan dominasi Amerika Utara dan Eropa Barat.

Bandara menjadi lebih sibuk

“Banyak bandara akan menjadi lebih sibuk, dengan penundaan yang lebih tinggi. Pada 2040, 16 bandara akan sangat padat beroperasi mendekati kapasitas untuk hampir sepanjang hari, naik dari enam bandara hari ini.

“Akibat kemacetan ini, jumlah penumpang yang tertunda antara satu dan dua jam akan tumbuh dari sekitar 50.000 setiap hari menjadi sekitar 470.000 per hari pada 2040.”

Baik Airbus dan Boeing sangat ingin menekankan berapa banyak pesawat yang lebih efisien menjadi, tetapi ramalan cuaca akan mengkhawatirkan.

Serikat Pilot Air India Ingin Penyelidikan Terhadap Armada Boeing Dilanjutkan

Sebuah serikat pekerja yang mewakili pilot Air India yang menerbangkan armada Airbus telah menuntut agar penyelidikan atas dugaan manipulasi sistem roster crew diperluas ke pilot-pilot Boeing. Chief Vigilance Officer Air India telah memerintahkan penyelidikan terhadap pilot armada Airbus maskapai penerbangan untuk menyesuaikan rostering guna mendapatkan tunjangan terbang.

Untuk alasan yang paling dikenal oleh Anda, pemeriksaan atas jam terbang, cuti dan pembayaran hanya dilakukan pada armada tertentu. Kami berharap tidak akan menunjukkan bias dengan mengumpulkan data untuk armada Airbus saja. Kami meminta untuk memperpanjang penyelidikan ke armada Boeing, ”Indian Commercial Pilots Association (ICPA) menulis kepada Arvind Kathpalia, direktur, operasi maskapai penerbangan tersebut.

Air India memiliki pesawat A320 dan A321 dari keluarga Airbus. Armada Boeing-nya mencakup pesawat berbadan lebar seperti 787, 777 dan 747 model.

Investigasi adalah tentang tugas terbang pilot dan apakah daftar nama sedang diubah atas desakan beberapa pilot

Modus operandi dari dugaan pelanggaran adalah mengeksploitasi aturan yang mengamanatkan bahwa pilot harus dibayar selama 70 jam terbang per bulan jika mereka terbang minimal 40 jam. Seperti yang dilaporkan oleh Standar Bisnis sebelumnya, salah satu pilot akan terbang 40 jam (dan dibayar selama 70 jam dengan dalih atau yang lain. Lainnya akan terbang 70 jam dan ekstra 30 jam untuk menebus rekan yang hanya terbang 40 jam Oleh karena itu, dia akan dibayar selama 100 jam.

Ini berarti bahwa maskapai mendapat 140 jam terbang dari dua pilot, tetapi membayar untuk 170. Ini kehilangan dua kali lebih dari karena membayar satu pilot selama 70 jam (meskipun ia terbang hanya 40 jam) dan yang lain selama 30 jam lembur.
Penyimpangan, kata sumber, dilakukan dengan bantuan pejabat tingkat Deputi Manajer Umum (DGM).

Seorang pilot Airbus A320 dari Air India mengatakan bahwa salah urus terjadi karena ketidakefisienan departemen operasi. “Di masa lalu, jam terbang maksimum seorang pilot dibatasi hingga 90 jam per bulan. Manajemen kemudian merasa itu adalah underutilising tenaga kerja. Sekarang mereka merasa pilot terbang lebih banyak. Mereka harus membuat sistem CMS lebih efisien, ”katanya

Republic Airways Luncurkan Akademi Penerbangan

Karena maskapai regional sangat sulit oleh kekurangan pilot, masuk akal maskapai penerbangan itu akan menjadi yang pertama untuk membuat jalur pipa mereka sendiri ke kokpit. Republic Airways baru-baru ini mendirikan Akademi Pelatihan Kepemimpinan Dalam Penerbangan (LIFT) di Indianapolis International Airport untuk melatih pilot masa depan.

Republic Airways membuka LIFT Academy, “untuk menjadikan karier sebagai pilot komersial lebih mudah diakses oleh semua orang dengan mengurangi biaya pelatihan penerbangan yang tinggi, mendorong keragaman pilot yang lebih besar dan meningkatkan kesadaran akan kebutuhan akan pasokan pilot yang lebih besar.” maskapai regional untuk mengoperasikan akademi pelatihannya sendiri, yang dirancang khusus untuk menciptakan jalur kelas-ke-kokpit bagi para mahasiswanya. Republik mempekerjakan hampir 600 pilot komersial setiap tahun, jumlah yang diperkirakan akan tumbuh sebesar 50 persen selama dekade berikutnya.

Perekrutan siswa telah dimulai dengan peluang pendaftaran bulanan dan kelas pertama dimulai pada bulan September. LIFT Academy memiliki lingkungan pendidikan yang terstruktur dan kurikulum yang menggabungkan pelatihan penerbangan, simulator penerbangan, online, dan di kelas. Dimulai pada hari pertama, siswa akan dilatih menggunakan teknologi penerbangan terbaru dan dievaluasi menggunakan input data real-time yang dirancang untuk menciptakan pilot maskapai penerbangan komersial yang sangat terampil dan dikembangkan secara profesional. Siswa LIFT Academy akan mengoperasikan armada pesawat Diamond canggih dan Diamond Flight Simulator Training Devices (FSTD). Pesawat ini termasuk mesin tunggal DA40 dan mesin kembar DA42, keduanya termasuk suite avionik canggih.

Juga membentuk kemitraan jangka panjang

Selain itu, Republic and Vincennes University mengumumkan pembentukan kemitraan pelatihan jangka panjang yang akan dimulai tahun depan. Mahasiswa penerbangan Vincennes University akan menyelesaikan pelatihan penerbangan mereka di LIFT Academy dan mendapatkan kesempatan untuk menjadi bagian dari program jalur karir Republik Airline. Selain itu, siswa LIFT Academy akan memiliki pilihan untuk mengejar gelar associate dari VU online.

Total biaya kuliah untuk akademi penerbangan adalah sekitar $ 65.000. Mendaftar untuk bergabung dengan LIFT gratis. Untuk membantu lebih lanjut dengan biaya kuliah, Republik akan menawarkan program sponsor dan pinjaman kepada mereka yang memenuhi syarat.

Jangan Minum Kopi Sebelum Naik Pesawat

Minu kopi mungknin menjadi salah satu ritual sebelum pergi dengan penerbangan yang penting. (Ini hanya salah satu masalah yang semua pecinta kopi pahami.) Dan mengapa tidak? Kopi memiliki daftar manfaat kesehatan yang luar biasa, untuk satu. Plus, mari kita jujur: Tanpa dosis kafein, Anda bisa tersesat dalam perjalanan ke gerbang.

Tetapi Anda mungkin ingin berpikir dua kali sebelum menelan minuman ekstra besar dari apa yang terjadi ketika Anda meminumnya dengan perut kosong. Kenyataannya, sebagian besar profesional penerbangan merekomendasikan untuk menunda secangkir Joe Anda sampai Anda mencapai tujuan Anda.

Apa yang memberi? Pertama-tama, minum kopi membuat tubuh Anda dehidrasi, yang dapat menyebabkan mual dan sakit kepala saat Anda berada di air. Dan karena kabin pesawat dingin dan kering untuk memulai, Anda tidak akan melakukan perawatan kulit dan sistem kekebalan tubuh Anda.

Itu yang tidak bersalah juga dapat memiliki efek yang lebih drastis pada ketinggian tinggi, menyebabkan Anda merasa gelisah. Efek samping lain dari secangkir sebelum terbang termasuk sakit maag dan masalah pencernaan, karena kopi adalah diuretik ringan. Karena diperlukan sekitar lima hingga enam jam untuk kafein untuk luntur, minum kopi bahkan beberapa jam sebelum terbang bisa menjadi berita buruk bagi tubuh Anda. Anda harus berhenti membuat kesalahan bandara ini sebelum penerbangan Anda berikutnya juga.

Lebih baik minum sebotol air mineral

Antara penerbangan mata merah, garis keamanan yang panjang, penundaan yang gila, terbang bisa jadi bisnis yang melelahkan. Kami mengerti! Tetapi mengingat pesawat, juga, Anda mungkin ingin tetap dengan sebotol air sampai Anda mendarat. Lebih baik aman daripada menyesal.

Air mineral merupakan minuman yang sangat dianjurkan untuk dikonsumsi baik untuk penerbangan maupun minuman sehari-hari. Dengan rasa tawar yang ada didalam kandungan air mineral, ini merupakan salah satu komponen penting dalam tubuh. Sebagian besar tubuh manusia terdiri atas air dan kekurangan air(cairan) akan membuat dampak yang tidak baik bagi kesehatan tubuh. Jadi saat berpergian, pastikan juga membawa sebotol air mineral untuk menghilangkan rasa haus dan terhindar dari dehidrasi.

Habibie, Mr Crack Yang Menggemparkan Penerbangan Dunia

Bacharuddin Jusuf Babibie atau yang lebih sering disapa BJ Habibie merupakan mantan presiden Indonesia yang ke-3. Habibie menjadi presiden setelah Soeharto mengundurkan diri terkait dengan protes yang terjadi hingga pendudukan gedung DPR oleh mahasiswa. Masa jabatan Habibie sebagai presiden terbilang sangat singkat, dan ia merupakan presiden Indonesia dengan masa jabatan paling sedikit.

Selain dikenal sebagai mantan presiden, Habibie juga dikenal sebagai salah satu orang jenius yang dimiliki Indonesia. Tentu saja kejeniusan Habibie sudah dibuktikan khususnya pada bidang penerbangan yang memang bidang yang digeluti oleh Habibie ketika mengambil kuliah di Jerman dan juga menjadi jenius dibidang penerbangna setelah lulus.

Habibie diberi julukan Mr Crack, hal ini karena presiden ke-3 Indonesia ini berhasil menemukan crack progression theory atau titik awal keretakan.Dengan temuan yang ditemukan oleh Habibie ini, maka pesawat-pesawat yang ada saat ini bisa mengurangi resiko kecelakaan. Sebelumnya temuan ini, sangat sulit menemukan keretakan(crack) lebih awal dan juga teori Habibie ini bisa mengurangi berat pesawat dari 10 hingga 25 persen degan komposit buatan Habibie.

Habibie yang menggemparkan dunia

Habibie adalah satu dari banyak penemu yang menggemparkan dunia, dan beruntungnya Indonesia yang memiliki salah satu warga terbaiknya masuk dalam jajaran penemu dunia. Dengan berbagai penemuan dalam bidang penerbangan yang telah ditemukan oleh Habibie, ia mendapatkan berbagai penghargaan serta royalati.

Penemuan besar Habibie hingga saat ini masih digunakan untuk industri penerbangan. Tentunya ada berbagai macam penghargaan baik dari dalam maupun luar negeri yang membuat nama Habibie terus dikenal bukan hanya di Indonesia melainkan juga di luar negeri. Tetap rendah hati dan membuat penemuan hebat, ini merupakan dua hal luar biasa yang tentu saja bukan hanya membawa nama Habibie ke kancah internasional melainkan juga nama Indonesia.

Diumur yang sudah tidak muda lagi, Habibie menggagas program pesawat R80, dimana ia mengemukan ide untuk merancang pesawat dengan menggunakan dana urunan. Habibie sendiri memang menggandeng swasta untuk mengembangkan pesawat ini, dan ini masih terurs berjalan. Dikabarkan butuh dana sekitar 22 triliun rupiah untuk dapat menyelesaikan proyek ini, dan bila ini terealisasi, maka Indonesia patut berbangga bisa merancang pesawat melalui tangan-tangan anak bangsa sendiri.

Hasil Penyelidikan MH370, Pilot Sengaja Menjatuhkan Pesawat

Para ahli keamanan udara terkemuka telah menyimpulkan bahwa kapten pesawat MH370 dengan sengaja menabrakkan pesawat. Mereka termasuk orang yang menghabiskan dua tahun menuju pencarian, yang sekarang mengatakan Kapten Zaharie Amad Shah dengan hati-hati merencanakan misi pembunuhan-bunuh diri.

Jet Malaysia Airlines sedang dalam penerbangan rutin dari Kuala Lumpur ke Beijing pada 8 Maret 2014 dengan 239 orang di dalamnya ketika pesawat itu menghilang.

Analisis data satelit menunjukkan kehabisan bahan bakar dan jatuh di Samudra Hindia sebelah barat Australia, ribuan mil dari tujuan yang dituju.

Beberapa puing-puing dari Boeing 777 telah hanyut di pantai Samudra Hindia. Tapi pencarian bawah laut terbesar dalam sejarah, dikoordinasikan oleh Biro Keamanan Transportasi Australia (ATSB), dibatalkan pada Januari 2017 setelah dua tahun.

Pencarian bawah laut dipimpin oleh Martin Dolan, yang mengatakan kepada edisi khusus program 60 Menit Australia: “Ini direncanakan, ini disengaja, dan itu dilakukan selama jangka waktu yang panjang.”

Kapten Zaharie, 53, didampingi di dek penerbangan oleh perwira pertama yang tidak berpengalaman, Fariq Abdul Hamid – yang berada di penerbangan pertamanya 777 tanpa kapten pelatihan yang mengawasi dia.

Enam hari setelah pesawat menghilang, rumah mereka di Kuala Lumpur, ibukota Malaysia, digeledah, dan peralatan komputer diambil. Ini berisi bukti yang menunjukkan Kapten Zaharie telah menggunakan perangkat lunak simulasi penerbangan untuk mempersiapkan pengalihan pesawat.

Kapten Simon Harvey, seorang pilot Inggris yang telah menerbangkan 777 secara luas di Asia, mengatakan misi itu “direncanakan dengan cermat untuk membuat pesawat menghilang”, termasuk terbang di sepanjang perbatasan Thailand-Malaysia untuk menghindari kedua pihak mengambil tindakan.

“Jika Anda menugaskan saya untuk membuat 777 menghilang, saya akan melakukan hal yang persis sama,” katanya kepada program tersebut.

Seorang penyelidik udara-kecelakaan Kanada, Larry Vance, mengatakan dia percaya bahwa Kapten Zaharie mengenakan masker oksigen sebelum mengurangi tekanan pesawat untuk membuat penumpang dan kru tak sadarkan diri: “Tidak ada alasan untuk tidak percaya bahwa pilot tidak menekan kabin ke melumpuhkan penumpang. ”

Mr Dolan menepis kemungkinan bahwa terorisme terlibat. “Jika ini adalah peristiwa teroris, hampir tidak dapat berubah bahwa organisasi teroris akan mengklaim kredit untuk acara tersebut. Tidak ada klaim seperti itu. ”

Panel tidak sepakat tentang apakah Kapten Zaharie mengendalikan pesawat pada saat itu menghantam lautan.

Mr Vance mengatakan dia yakin pilot “membuangnya dengan sengaja untuk menjaganya seutuhnya mungkin”, sementara Mr Dolan mengatakan bukti adalah bahwa “pesawat itu berputar ke laut dan jatuh”.

Bukan kasus pertama

Ada beberapa kasus pembunuhan-bunuh diri yang dikonfirmasi oleh pilot, termasuk penerbangan Germanwings 9525 pada tahun 2015.

Semua 150 penumpang dan awak di atas Airbus A320 dari Barcelona ke Dusseldorf meninggal ketika perwira pertama Andreas Lubitz dengan sengaja menabrakkan pesawat ke Pegunungan Alpen Prancis. Dia sebelumnya telah dinyatakan tidak layak untuk bekerja oleh dokternya.

Pencarian kedua dari area yang lebih luas di dasar lautan Hindia untuk sisa-sisa MH370 dimulai pada bulan Januari, dilakukan oleh perusahaan swasta bernama Ocean Infinity. Pencarian bawah air di daerah utara dari zona sebelumnya sejauh ini tidak menemukan apa pun terkait dengan pesawat yang hilang. Pencarian saat ini kemungkinan akan berakhir pada bulan Juni.

Dengan tidak adanya bukti kuat tentang apa yang terjadi pada MH370, banyak penjelasan yang mungkin telah diajukan. Teori yang sangat populer adalah bahwa pesawat itu jatuh oleh rudal dari Korea Utara – meskipun negara nakal itu berjarak 2.000 mil jauhnya dari daerah di mana pesawat itu hilang.

Aplikasi Garmin Pilot Tambah Fitur Baru

Versi baru dari aplikasi Garmin Pilot untuk iOS yang keluar tepat pada awal musim semi musim panas dan musim panas menambahkan beberapa fitur baru yang harus dihargai oleh para pilot.

Garmin Pilot Version 9.3 menambahkan peningkatan cuaca, peringatan ruang udara, tampilan lalu lintas dan garis tengah diperpanjang landasan pacu, di antara fitur yang disempurnakan lainnya. Tampilan profil penerbangan baru memungkinkan pengguna melihat probabilitas tingkat keparahan icing dan potensi icing secara keseluruhan, dengan naungan hijau muda, kuning dan merah menunjukkan kemungkinan lapisan es di ketinggian tertentu. Pilot juga dapat melihat lintasan sel-sel badai yang diproyeksikan, digambarkan oleh lingkaran oranye dengan garis memanjang dari sel-sel terkuat dan menunjukkan lokasi badai yang diperkirakan dalam 15, 30, 45, dan 60 menit berikutnya.

Simbol untuk aktivitas hujan es atau tornadic, bila berlaku, ditampilkan di sebelah garis sel badai. Dan lebih banyak informasi dapat dikumpulkan tentang ikon sel di menu radial aplikasi. Peningkatan cuaca lainnya adalah lapisan analisis permukaan yang tersedia di peta bergerak untuk pengguna Garmin GDL 51, 52, atau 69 dengan langganan penerbangan penerbangan SiriusXM.

Perbaikan peringatan ruang udara termasuk pemberitahuan sebelum pesawat memasuki segmen udara ruang pilih, yang dapat dipilih pada halaman pengaturan. Ketika dipasangkan dengan receiver ADS-B, Garmin Pilot memungkinkan kemampuan pinch-to-zoom pada halaman lalu lintas. Lalu lintas dapat ditampilkan dalam ketinggian relatif (relatif terhadap kapal sendiri) atau ketinggian mutlak (relatif terhadap tanah), kata Garmin.

Garmin juga telah menambahkan segmen penanda mil pada garis tengah landasan diperpanjang untuk membuatnya lebih mudah untuk melihat seberapa jauh pesawat dari landasan pada pendekatan akhir.

Aplikasi untuk mengenal dunia pilot

Garmin Pilot ini sangat berguna bagi mereka yang memiliki ketertarikan pada dunia penerbangan khususnya yang ingin menjadi pilot. Memang menjadi pilot adalah salah satu profesi yang banyak diminati di dunia, ini juga berlaku di Indonesia dimana ada banyak orang yang mencoba menjadi pilot.

Pilot merupakan salah satu profesi bergengsi yang memberikan banyak keuntungan. Selain penghasilan yang besar, pilot biasanya dipandang sebagai orang yang lebih berwibawa dan akan disegani dalam masyarakat biasa. Ini yang membuat profesi pilot menjadi hal yang banyak dikejar oleh berbagai orang termasuk di Indonesia.

Bercanda Soal Bom, Penerbangan Maskapai Ini Delay

Penerbangan maskapai Lion Air pada Kamis(03/05/18) lalu terpaksa harus mengalami delay(penundaan) lantaran salah satu penumpang bercanda membawa sebuah bom. Penumpang yang akhirnya diamankan oleh keamanan dari bandara ini ternyata mengaku hanya membuat lelucon.

Penerbangan Lion Air menuju JT 120 tujuan Tanjung Pandang, Belitung harus ditunda lantaran salah satu penumpang mengatakan pada petugas(pramugari) di dalam tasnya membawa bom. Mendengar kabar ini, petugas akhirnya melaporkan pada pihak administrasi bandara(Adban) untuk menindak lanjutin omongan yang dilontarkan oleh FW(38).

Senior Manager Avsec Tommy Bawono Lion Air mengatakan, bahwa meskipun lelucon mengenai bom tersebut bersifat iseng, namun ini diatur dalam peraturan pemerintah tentang penerbangan. “Ini berdasarkan Pasal 437 Undang-Undang nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan. Jadi ancamannya tidak main-main, dan engga bisa sembarangan ucap,” katanya.

Memang kasus serupa bukan hanya terjadi sekali, beberapa kasus lain juga terjadi. Banyak penumpang dengan dalih “iseng” mengatakan membawa bom di dalam pesawat yang ditumpanginya. Permasalahan ini tentu bukan hal yang ringan, lantaran pemerintah sendiri mengeluarkan sanksi yang cukup berat kepada penumpang yang meskipun bersifat bercanda mengatakan membawa bom di dalam pesawat yangg sedang ditumpangi.

Iseng berujung sanksi

Pada beberapa bandara yang ada di Indonesia, pemberitahuan bahwa sanksi berat siap menanti bagi mereka yang bercanda mengenai membawa bom di pesawat tampaknya masih urung dilakukan sebagian orang. Entah karena tidak mengetahui,, atau memang ingin mencoba keisengan, namun, tindakan ini bisa berujung sanksi berat.

Hukuman maks 8 tahun penjara bisa saja didapat oleh penumpang yang bergurau membawa bom ke pesawat.

Meskipun ada ancamanan bagi pelaku yang bergurau membawa bom di pesawat, tampaknya kasus serupa masih mungkin terjadi beberapa waktu ke depan. Tentu saja tidak ada untungnya bergurau khususnya mengenai membahayakan banyak orang seperti membawa bom ke dalam pesawat.