Posts in Category: Teknologi Pesawat

Fakta Menarik Tentang Black Box

Kasus kecelakaan Lion Air dengan nomor penerbangan JT 610 membuat heboh masyarkat Indonesia. Pesawat yang mengangkut 189 penumpang termasuk pilot serta awak pesawat jatuh di perairan Karawang, Jawa Barat dan masih banyak korban pesawat tersebut yang masih dalam proses pencarian oleh Tim SAR.

Penyebab kecelakaan ini pun masih belum diketahui, meskipun dugaan adanya masalah teknis di pesawat menajdi dugaan sementara. Penyelidikan pesawat ini pun sudah dimulai khususnya setelah black box pesawat Lion Air tersebut ditemukan.

Berbicara mengetanai black box, kita pasti sering mendengar ketika berita tentang kecelakaan pesawat – salah satu benda yang paling sangat dicari adalah black box. Sebenarnya, apa sih black box itu dan mengapa benda ini sangat dicari ketika terjadi kecelakaan pesawat baik penerbangan komersil atau lainnya?

Black box adalah sekumpulan perangkat yang digunakan dalam bidang transportasi – umumnya merujuk kepada perekam data penerbangan (flight data recorder; FDR) dan perekam suara kokpit (cockpit voice recorder; CVR) dalam pesawat terbang(https://id.wikipedia.org/wiki/Kotak_hitam).

Mengenai black box ini, ada beberapa fakta menarik yang mungkin perlu Anda ketahui.

#1.Black box tidak berwarna hitam

Meskipun benda ini bernama black box yang berarti kotak hitam, akan tetapi black box nyatanya bukan berwarna hitam melainkan berwarna orange.

Pemilihan warnra orange sendiri bukan tanpa alasan. Alasan black box berwarna orange antara lain karena warna ini sangat mencolok sehingga ketika terjadi hal-hal yang tidak diinginkan dan berada ditempat yang gelap, maka benda ini menjadi mudah ditemukan karena warna mencolok tersebut.

#2. Hanya merekam 2 jam percakapan di kokpit

Benda yang sangat krusial bagi pesawat ini ternyata hanya bisa bertahan selam 2 jam untuk merekam pembicaraan antara pilot ke bagian Air Traffic Control (ATC). Meskipun hanya memiliki durasi yang cukup singkat, tetapi rekaman ini memiliki fungsi yang teramat penting untuk menyelidiki ketika terjadinya insiden.

#3. Black box memancarkan sinyal

Pencarian black box bisa di-identifikasi karena adanya sinyal yang ada pada black box. Daya tahan black box saat hilang sendiri bisa bertahan hingga 30 hari. Dalam periode waktu tersebut, teknologi dari black box yang disebut pin locator akan terus memancarkran sinyal setiap detiknya sehingga bisa digunakan untuk melacak keberadaan black box saat di dalam air atau di darat.

#4. Daya tahan black box sangat kuat

Dengan peran pentingnya, black box di desain sedemikian rupa sehingga sangat kuat. Black box bahkan bisa bertahan dari suhu 1.100 derajat celcius dan juga kebal terhadap kadar air garam yang sangat tinggi sekalipun.

#5. Diciptakan orang Australia

Black box ini diciptakan oleh orang Austrlia yang bernama David Warren. Ide membuat black box ini sendiri terinspirasi karena kecelakaan yang menimpa sang ayah mengalami kecelakaan dan meninggal dunia. Dari sana, ia ingin membuat benda yang memudahkan untuk analisis dalam kecelakaan pesawat.

Airbus Perkenalkan Skywise Reliability Baru

Airbus telah menyajikan perangkat lunak analisis keandalannya yang baru di MRO Europe 2018. Disebut “Skywise Reliability,” solusi baru ini telah dikembangkan oleh Airbus dan ditawarkan dengan Skywise Core. Aplikasi ini mengintegrasikan semua data armada yang relevan – seperti penggantian bagian, rencana penerbangan dan penundaan dan tindakan pemeliharaan historis – dan sepenuhnya mengotomatiskan pelaporan keandalan, menghemat jam penerbangan per minggu.

Lebih lanjut, ini memungkinkan pengguna untuk ‘menelusuri’ tren untuk benar-benar mendiagnosis akar penyebab sehingga mereka dapat mengalokasikan sumber daya untuk mengurangi gangguan operasional berulang (IO).

Skywise Reliability juga melengkapi data internal dengan data armada yang dianonimkan di seluruh dunia sehingga maskapai penerbangan dapat secara proaktif menilai kinerja keandalan terhadap tolok ukur industri dan memahami apakah masalah yang berulang adalah masalah unik atau lebih sistematis. Berkat Skywise Reliability, maskapai penerbangan telah melaporkan bahwa mereka biasanya dapat mengurangi waktu proses keandalan dari satu minggu hingga satu hari – menghemat waktu yang signifikan dalam mengumpulkan / menyortir / memproses data dan menghasilkan laporan.

28 telah terhubung ke Skywise Reliabillity

Sejak diluncurkan pada Juni 2018, 28 maskapai penerbangan telah terhubung ke Skywise Reliability, termasuk easyJet, Allegiant, WOW Air, Bangkok Airways, dan Etihad. Layanan ini menyediakan dasbor interaktif dan siap digunakan untuk menyederhanakan proses keandalan dan meningkatkan efisiensinya.

Hal ini memungkinkan pengguna untuk mengukur kinerja armada dalam-layanan, mengeksplorasi data operasional dan data armada patokan (misalnya pemanfaatan armada, interupsi operasional dan masalah dalam layanan, penghapusan LRU, data buku catatan dll.) Dengan operator lain dan armada Airbus di seluruh dunia.

Berkat Skywise Reliability, teknisi dan teknisi penerbangan dapat dengan mudah mengatur peringatan (misalnya pada waktu rata-rata antara penghapusan tidak terjadwal (MTBUR) dari unit yang dapat diganti-baris (LRU) versus MTBUR yang dijamin), dan menganalisis tren, membuat laporan keandalan, dan berkolaborasi.

Pengembangan teknologi memang rutin dilakukan oleh Airbus yang merupakan salah satu perusahaan penerbangan terbaik di dunia saat ini. Berbagai penemuan dari Airbus sering kali menjadi standar baru dalam dunia penerbangan, tak heran memang jika Airbus terbukti memproduksi berbagia pesawat yang digunakan oleh pmaskapai penerbangan diseluruh dunia.

Colorado Mulai Uji Coba Remote ATC Tower

Meskipun lebih dari 90.000 operasi tahunan, Northern Colorado Regional Airport (FNL) di Loveland tidak pernah memiliki manfaat keselamatan dari menara kontrol berawak, sampai sekarang. Departemen Transportasi Colorado melaporkan bahwa mereka hampir menyelesaikan proyek menara jarak jauh baru untuk Loveland, sebuah fasilitas yang tidak akan menuntut pembangunan gedung menara tinggi tradisional yang mahal.

FNL melayani pesawat milik pribadi, pesawat komersial, pesawat militer, pelatihan pilot, dan helikopter dan merupakan rumah bagi tiga sekolah penerbangan, layanan perawatan pesawat khusus, dan FBO 24/7.

CBS4 TV Denver pekan lalu mengatakan fasilitas ATC baru akan dibuat dengan bangunan di permukaan tanah yang tertutup hampir dinding ke dinding dengan layar video besar untuk memberikan pengontrol lalu lintas udara pandangan 360 derajat dari lapangan dalam definisi tinggi gambar, dilaporkan sebagai baik jika tidak lebih baik, dari apa yang manusia akan lihat dengan mata kepala mereka sendiri.

Feed video fasilitas terpencil diberi makan oleh lusinan kamera jarak jauh yang duduk di atas tiang tinggi yang ditanam di berbagai lokasi di sekitar bandara. Umpan yang dihasilkan untuk pengendali di FNL juga akan menggunakan data satelit untuk membuat data visual dan radar untuk membantu pengendali agar pesawat terbang dipisahkan dengan aman.

Membutuhkan biaya 8 juta dollar

Tag harga untuk membawa fasilitas menara remote ke titik ini dilaporkan lebih dari $ 8 juta. Colorado DOT mengatakan pengujian yang sukses dapat memiliki fasilitas ATC baru dan berjalan pada akhir 2020. CDOT berharap bahwa keberhasilan di FNL dapat berarti memperluas sistem ke bandara negara lain yang saat ini membutuhkan layanan ATC seperti Gunnison, Telluride dan Montrose.

Sistem ini apabila berjalan dengan baik tentu akan sangat membantu untuk bandara negara lainnya.

Teknologi penerbangan baik pesawat atau komponen penting lainnya memang terus dikembangkan sehingga memberikan kemudahan dalam dunia penerbangan. Inovasi-invoasi pun memang diprediksi akan terus bermunculan seiring dengan perkembangan zaman. Bukan tidak mungkin dimasa yang akan datang, dunia penerbangan bisa memberikan fasilitas layaknya seperti di film fiksi.

Konsep Pesawat Masa Depan

Dengan permintaan memproyeksikan Boeing untuk 41.000 pesawat komersial baru dan 617.000 pilot selama 20 tahun ke depan, pesawat komersial berawak tradisional dan bisnis dan pesawat penerbangan umum akan terus mendominasi langit dalam waktu dekat. Namun, selama Pameran Udara Paris 2017 dan benar-benar selama setahun terakhir, beberapa perusahaan, termasuk Airbus dan Boeing telah mengungkapkan konsep terbang udara baru yang dirancang untuk memberi para pengemudi di kota-kota padat pilihan baru untuk mulai bekerja, mengangkut kargo dan penggunaan lainnya.

Berikut adalah konsep pesawat masa depan baru yang bisa menjadi kenyataan dalam waktu dekat:

Alice Commuter

Eviasi, perusahaan rintisan yang berbasis di Israel, meluncurkan pesawat ringan elektriknya, “Alice Commuter,” selama Paris Air Show. Perusahaan ini menggambarkan pesawat sebagai menggunakan propulsi terdistribusi dengan satu propeller pusher utama di ekor dan dua propeller pusher di ujung sayap. Sebanyak 6.000 pon baterai lithium-ion menyediakan daya untuk Alice, yang dirancang untuk membawa hingga sembilan penumpang untuk jarak 600 mil.

Mark Moore, direktur teknik penerbangan untuk Uber, mengatakan dia berharap pesawat baru dari Eviation akan membantu untuk “mengkatalisasi permintaan baterai baru dan teknologi pengisian cepat yang sangat penting untuk memungkinkan penerbangan listrik.” Uber baru-baru ini mengadakan konferensi mobilitas perkotaan, yang disebut Uber. Tinggikan, di mana dibahas rencana untuk mulai menggunakan pesawat listrik sebagai taksi udara di masa depan.

Eviasi, anggota program mobilitas permintaan di NASA, dan penggerak listrik dan komite inovasi General Aviation Manufacturers Assn (GAMA), yakin akan memindahkan pesawat listriknya dari prototipe ke sertifikasi tahun depan. Ia juga mengharapkan untuk mulai melakukan penerbangan komersial pertamanya pada 2021. Perusahaan itu mengatakan sedang dalam pembicaraan dengan operator regional tentang Alice Commuter.

Boeing Electric Freighter

Mike Sinnett, VP pengembangan produk untuk Boeing Commercial Airplanes, mengungkapkan selama pameran Paris Air Show 2017 tentang penelitian dan prioritas pengembangan Boeing di masa depan bahwa OEM sedang mempertimbangkan kemungkinan masa depan untuk pesawat angkut bertenaga listrik. Eksekutif mengungkapkan gambar di atas selama presentasinya.

“Kami sedang mencari pesawat kargo khusus yang lebih kecil dari pesawat yang kami rancang hari ini, kemungkinan besar mereka akan menjadi sistem penggerak listrik atau hibrida listrik dan harapan kami adalah bahwa desain kami akan sepenuhnya otonom,” kata Sinnett. “Mereka mungkin dibatasi untuk persyaratan operasional untuk menghindari area penduduk, tetapi kami yakin ini merupakan langkah penting untuk menyempurnakan teknologi ini. ”

CityAirbus

Ambisi A3, divisi Airbus berbasis Silicon Valley yang diluncurkan pada tahun 2015, telah dipublikasikan secara luas. Tujuannya adalah untuk membangun pesawat bertenaga listrik otonom baru yang dirancang untuk membantu memberikan bantuan udara ke jalan-jalan kota yang padat di seluruh dunia. Vahana, pesawat penumpang lepas landas dan pendarat otomatis, adalah prototipe pertama A3. Tapi CityAirbus adalah apa yang dikatakan oleh Airbus CTO Paul Ermenko sebagai “unggulan” dari divisi mobilitas perkotaan Airbus.

Teknologi Pesawat Seaplane Dulu Dan Sekarang

Teknologi Seaplane telah berkembang pesat selama abad terakhir. Pesawat ini, yang dirancang untuk lepas landas dan mendarat di atas air, hidup kembali 100 tahun yang lalu di Eropa.

Pada tahun 1910, pesawat amfibi sukses pertama lepas landas di Prancis. Penemu dari Hydravion adalah Henri Fabre. Ia menjuluki ciptaannya Le Canard atau si bebek. Mesin itu memiliki mesin rotari lima puluh tenaga dan membuat jarak 1650-makanan di atas air. Setahun kemudian, Glenn Curtiss membuat pesawat terbang amfibi yang sukses pertama di Amerika Serikat. Pada tahun 1919, pesawat amfibi Angkatan Laut A.S. menyelesaikan penerbangan transatlantik pertama.

Penemuan pesawat amfibi tersebut menyebabkan penemuan berbagai pesawat amfibi yang telah diproduksi selama beberapa dekade. Mereka memiliki kelemahan mereka. Mereka dianggap lebih berat dan lebih lambat, lebih kompleks dari pada pesawat terbang. Plus, harganya lebih mahal untuk dibeli dan dioperasikan. Namun, poin kemenangan mereka adalah fleksibilitas; Mereka bisa mendarat di atas air atau medan.

Ada beberapa model yang perlu dipertimbangkan agar pilot perlu menemukan yang pas. Pesawat amfibi digunakan dalam menyelesaikan misi menyelamatkan nyawa. Mereka juga berguna untuk mengangkut misi. Semua jenis penggunaan pesawat terbang ini berlaku untuk tipe petualangan outdoor, penggemar olahraga, pilot piagam, pengangkut kargo, profesional medis dan penggemar penerbangan. Mereka semua mencari pesawat yang bisa siap untuk memuat dan lepas landas dan mendarat dari darat atau laut.

Raksasa Seaplane

Adapun apa yang terbaru di industri ini dianggap bahwa rekor dunia baru untuk pesawat laut terbesar di dunia akan segera menyentuh lautan. Menurut sebuah artikel di The Engineer, China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA) sedang membangun TA-600 yang akan diluncurkan akhir tahun ini dengan kemampuan untuk lepas landas dengan 53,5 ton dan jarak tempuh 5.500 kilometer. Itu enam ton lagi yang mampu dilakukan oleh pesawat laut terbesar saat ini di Jepang. Lebar sayap akan lebih dari 40 meter dan akan didukung oleh empat mesin turboprop.

Jaringan Seaplane

Berbagai negara dengan garis pantai dan pulau yang panjang mengoperasikan jaringan pesawat amfibi untuk membantu mengangkut orang dan produk. Dengan rantai pulau dan garis pantai yang kaya, Yunani ditetapkan untuk memiliki industri sendiri pada tahun 2016. Seperti yang kita blog sebelumnya, pesawat amfibi sayap tetap yang juga dikenal sebagai pesawat amfibi, kapal terbang dan pesawat terbang akan menjadi bagian dari jaringan pesawat amfibi Yunani ke Hubungkan garis pantai Yunani yang mengesankan dengan pulau-pulau.

Pembicaraan tentang jaringan pesawat amfibi Yunani dimulai pada tahun 2000. Sebuah jaringan pesawat amfibi juga akan memecahkan berbagai masalah transportasi termasuk pengangkutan barang tertentu. Aksesibilitas ke pelabuhan ini akan meningkatkan investasi real estat. Pembicaraan dimulai 15 tahun yang lalu. Namun, karena kurangnya kerangka kerja organisasi dan kelembagaan, sudah banyak penundaan. Hellenic Seaplanes mengumumkan awal tahun ini bahwa 2016 akan menjadi tahun bagi jaringan untuk lepas landas. Jaringan tersebut akan menawarkan penerbangan terjadwal, tamasya, penerbangan charter, transfer resor, penerbangan kargo dan evakuasi medis.