Posts Tagged: Air India

Serikat Pilot Air India Ingin Penyelidikan Terhadap Armada Boeing Dilanjutkan

Sebuah serikat pekerja yang mewakili pilot Air India yang menerbangkan armada Airbus telah menuntut agar penyelidikan atas dugaan manipulasi sistem roster crew diperluas ke pilot-pilot Boeing. Chief Vigilance Officer Air India telah memerintahkan penyelidikan terhadap pilot armada Airbus maskapai penerbangan untuk menyesuaikan rostering guna mendapatkan tunjangan terbang.

Untuk alasan yang paling dikenal oleh Anda, pemeriksaan atas jam terbang, cuti dan pembayaran hanya dilakukan pada armada tertentu. Kami berharap tidak akan menunjukkan bias dengan mengumpulkan data untuk armada Airbus saja. Kami meminta untuk memperpanjang penyelidikan ke armada Boeing, ”Indian Commercial Pilots Association (ICPA) menulis kepada Arvind Kathpalia, direktur, operasi maskapai penerbangan tersebut.

Air India memiliki pesawat A320 dan A321 dari keluarga Airbus. Armada Boeing-nya mencakup pesawat berbadan lebar seperti 787, 777 dan 747 model.

Investigasi adalah tentang tugas terbang pilot dan apakah daftar nama sedang diubah atas desakan beberapa pilot

Modus operandi dari dugaan pelanggaran adalah mengeksploitasi aturan yang mengamanatkan bahwa pilot harus dibayar selama 70 jam terbang per bulan jika mereka terbang minimal 40 jam. Seperti yang dilaporkan oleh Standar Bisnis sebelumnya, salah satu pilot akan terbang 40 jam (dan dibayar selama 70 jam dengan dalih atau yang lain. Lainnya akan terbang 70 jam dan ekstra 30 jam untuk menebus rekan yang hanya terbang 40 jam Oleh karena itu, dia akan dibayar selama 100 jam.

Ini berarti bahwa maskapai mendapat 140 jam terbang dari dua pilot, tetapi membayar untuk 170. Ini kehilangan dua kali lebih dari karena membayar satu pilot selama 70 jam (meskipun ia terbang hanya 40 jam) dan yang lain selama 30 jam lembur.
Penyimpangan, kata sumber, dilakukan dengan bantuan pejabat tingkat Deputi Manajer Umum (DGM).

Seorang pilot Airbus A320 dari Air India mengatakan bahwa salah urus terjadi karena ketidakefisienan departemen operasi. “Di masa lalu, jam terbang maksimum seorang pilot dibatasi hingga 90 jam per bulan. Manajemen kemudian merasa itu adalah underutilising tenaga kerja. Sekarang mereka merasa pilot terbang lebih banyak. Mereka harus membuat sistem CMS lebih efisien, ”katanya