Posts in Category: IAT News
Air China Ambil Pengiriman Pertama Airbus A350-900
Air China telah mengambil pengiriman A350-900 pertamanya di Toulouse hari ini. Pembawa bendera nasional adalah pelanggan daratan Cina pertama yang memesan dan mengambil kepemilikan pesawat widebody bermesin ganda terbaru dan paling efisien di dunia.
Didukung oleh mesin Rolls-Royce Trent XWB, pesawat A350-900 Air China memiliki tata letak kabin tiga kelas yang nyaman dengan 312 kursi: 32 bisnis, 24 ekonomi premium dan 256 ekonomi. Maskapai ini awalnya akan mengoperasikan pesawat baru di rute domestiknya, diikuti dengan penerbangan ke tujuan internasional.
Hingga Juli 2018, Air China mengoperasikan armada Airbus sebanyak 201 pesawat, termasuk 142 pesawat A320 Family dan 59 pesawat A330 Family.
Membawa tingkat efisiensi dan kenyamanan baru ke pasar jangka panjang, keluarga A350 sangat cocok dengan kebutuhan maskapai penerbangan Asia-Pasifik. Sampai saat ini, pesanan perusahaan Keluarga A350 dari operator di wilayah tersebut mewakili lebih dari sepertiga dari total penjualan untuk jenis tersebut.
Lebih hemat bahan bakar
A350 XWB adalah sebuah keluarga baru dari pesawat menengah jarak menengah yang membentuk perjalanan udara di masa depan, yang menampilkan desain aerodinamis terbaru, pesawat dan sayap serat karbon, ditambah mesin Rolls-Royce Trent XWB yang hemat bahan bakar baru. Bersama-sama, teknologi terbaru ini diterjemahkan ke dalam tingkat efisiensi operasional yang tak tertandingi, dengan pengurangan 25 persen dalam pembakaran bahan bakar dan emisi, dan secara signifikan menurunkan biaya pemeliharaan.
Penghematan 25 persen bahan bakar tentu sangat berpengaruh besar baik dari segi produksi maupun dari segi lingkungan. Teknologi dari Airbus ini diharapkan bisa mengatasi berbagai persoalan mengenai isu bahan bakar dan lingkungan.
Pesawat ini juga dilengkapi dengan kabin Airspace, di samping kelapangan dan ketenangan pesawat, menyediakan suasana, desain, dan layanan yang lebih baik, berkontribusi pada tingkat kenyamanan dan kesejahteraan yang superior, dan menetapkan standar baru dalam hal pengalaman terbang bagi penumpang di semua kelas.
Dengan segala keunggulannya, penumpang dari pesawat ini diharapkan dapat menikmati perjalanan dengan kenyamnan yang berbeda dengan pesawat komersil lainnya. Hm, kira-kira apakah pesaing Airbus akan membuat produk sejenis untuk menandingi pesawat ini? kini tunggu saja.
Indonesia Luncurkan ‘Merah Putih’ ke Luar Angkasa
Space Exploration Technologies Corp berhasil menyebarkan satelit Indonesia ke orbit Selasa pagi, menandai tonggak lain dalam upaya untuk segera menggunakan kembali roket dalam misi ke-15 tahun ini.
Perusahaan yang dipimpin Elon Musk kembali menerbangkan booster untuk misi kedua dalam waktu kurang dari tiga bulan, kali ini untuk membawa satelit komersial untuk PT Telkom Indonesia dari Florida. Ini menandai SpaceX pertama kali menggunakan kembali Falcon 9 Blok 5, versi roket pekerja keras yang dibangun untuk diluncurkan sebanyak 10 kali, dengan pembaruan terbatas antar misi.
Falcon 9 diangkat dari Space Launch Complex 40 di Cape Canaveral Air Force Station sekitar pukul 1:18 pagi waktu setempat.
Sekitar 8 menit setelah peluncuran, SpaceX mendarat tahap pertama Falcon 9 pada salah satu dronehip-nya, bernama “Of Course I Still Love You,” yang ditempatkan di Samudera Atlantik.
Menyebarkan Merah Putih
Roket itu menaikkan satelit Merah Putih, satelit komunikasi geostasioner yang akan memberikan layanan ke Indonesia dan bagian lain dari Asia Selatan dan Tenggara, kira-kira 32 menit setelah peluncuran.
SpaceX menargetkan sekitar 30 misi total tahun ini, naik dari rekor 18 pada 2017. Musk mengatakan pada bulan Mei menjelang peluncuran perdana Falcon 9 Blok 5 bahwa, dalam tahun depan, ia ingin menerbangkan kendaraan yang sama dua kali dalam satu Periode 24 jam. Peluncuran hari ini adalah yang ke-15 kalinya salah satu roket “terbang-terbukti” milik perusahaan, atau yang sebelumnya diterbangkan, telah kembali ke luar angkasa.
Menggunakan kembali penguat alih-alih menghapusnya setelah setiap penggunaan – dan membatasi jumlah pemeliharaan di antaranya – memiliki potensi untuk mengurangi biaya penerbangan luar angkasa secara signifikan. Kemajuan SpaceX dalam pengejaran ini telah berkontribusi pada perusahaan yang menjadi salah satu startup yang didukung oleh perusahaan paling berharga di AS.
Amerika Peringatkan Perusaah Negara Tersebut Terkait Maskapai Iran
Dalam sebuah langkah yang digambarkan sebagai eskalasi upaya AS untuk memerangi perusahaan yang mendukung kegiatan teroris, pemerintah AS telah menjatuhkan sanksi pada perusahaan Malaysia yang menyediakan layanan penerbangan ke maskapai Iran, Mahan Air.
Perusahaan itu, Mahan Travel and Tourism, telah bertahun-tahun menyediakan layanan tiket dan reservasi ke Mahan Air, yang menurut pemerintah AS membawa personil dan pasokan untuk kelompok-kelompok seperti Hizbullah dan Pasukan Penjaga Korps Revolusi Islam.
“Mahan [Air] adalah perusahaan yang dioperasikan untuk kepentingan Pasukan Qods dan upaya mereka untuk menyebarkan kekerasan,” kata asisten menteri keuangan AS Menteri Keuangan Marshall Billingslea kepada FlightGlobal. “Perusahaan, terutama perusahaan-perusahaan Barat yang beroperasi di negara-negara NATO, perlu melindungi diri mereka sendiri dan menutup hubungan bisnis mereka” dengan Mahan Air.
“Tindakan ini terhadap [Mahan Travel] adalah tembakan peringatan,” tambah Billingslea. “Pasti ada lagi yang akan datang.”
Pemerintah AS kini telah memblokir “semua properti dan kepentingan dalam properti Mahan Perjalanan dan Pariwisata … yang atau datang dalam yurisdiksi AS”, kata Treasury.
Panggilan telepon dari FlightGlobal ke Mahan Travel tidak dijawab.
Pemerintah AS pada tahun 2011 menunjuk Mahan Air sebagai perusahaan yang mendukung Angkatan Qods dan kegiatan teroris. Maskapai ini mengangkut personel dan senjata ke Suriah untuk mendukung rezim presiden Suriah Bashar Assad, dan telah membawa senjata dan personil untuk Hizbullah, kata Departemen Keuangan.
Billingslea menyebut Mahan Air sebagai “lengan penerbangan” Pasukan Qods.
Mahan Air mengoperasikan armada 49 pesawat, sebagian besar Airbus A300, A310 dan A340, menurut Flight Fleets Analyzer.
Melayani lebih dari 40 penerbangan internasional
Peta rute yang disediakan oleh Departemen Keuangan menunjukkan bahwa Mahan Air telah melayani sekitar 40 tujuan internasional dalam setahun terakhir. Mereka termasuk tempat di Asia, India dan Rusia, dan juga di Turki dan negara-negara Eropa seperti Jerman, Perancis, Spanyol, Italia, Bulgaria dan Serbia.
“Semuanya mengkhawatirkan kami,” kata Billingslea, menambahkan bahwa rute ke Eropa – terutama ke kota-kota di negara-negara anggota NATO – “sangat bermasalah”.
AS “menentukan” bahwa penerbangan Mahan Air ke negara-negara yang bersekutu dengan AS akan “dihentikan” – baik dengan cara ekonomi atau melalui tindakan oleh pemerintah atau bandara, kata Billingslea.
“Setiap perusahaan yang terus bertransaksi dengan Mahan [Air] melakukannya dengan risiko keuangan yang besar,” katanya, menambahkan bahwa pemerintah AS tahu bandara dan berbagai perusahaan – termasuk penyedia layanan bahan bakar, pemeliharaan dan kargo – yang mendukung Mahan Air .
Sanksi baru datang satu bulan sebelum Amerika Serikat diatur untuk menyelesaikan penarikan dari Rencana Aksi Komprehensif Bersama – kesepakatan yang ditandatangani oleh pemerintahan Obama dengan Iran dan empat negara lainnya. Administrasi Trump mengumumkan niatnya untuk menarik diri dari perjanjian pada 8 Mei, memulai proses angin 90-hari.
Kesepakatan itu, yang bertujuan membatasi kemampuan Iran untuk memperoleh senjata nuklir, menerima kritik keras dari Presiden Trump.
Boeing Ambil Alih Bisnis Jetliner Komersial Embraer
Sebuah kesepakatan besar yang beberapa orang bertanya-tanya apakah itu akan berhasil, sekarang adalah kesepakatan yang sudah dilakukan. Boeing mengambil alih bisnis pesawat jet komersial Embraer, menyetujui pada hari Kamis untuk membayar $ 3,8 miliar untuk sepotong besar pai pembuatan pesawat global yang menempatkan pembuat pesawat terbesar di dunia pada jalur tabrakan setelah Airbus saingan menandatangani kesepakatan serupa untuk mengambil alih Bombardier’s CSeries program jet.
Boeing mengatakan akan memiliki 80 persen saham dalam bisnis pesawat dan layanan komersial Embraer. Embraer akan mempertahankan sisa 20 persen dalam usaha patungan senilai $ 4,75 miliar.
Boeing dan Embraer telah bekerja sama selama berbulan-bulan, tetapi kekhawatiran di Brasil tentang kemitraan dengan raksasa AS membuat tidak jelas apakah kesepakatan akan tercapai. Pekerja di pabrik Embraer di Brasil telah memprotes kesepakatan baru-baru ini.
Berdasarkan nota kesepahaman yang diumumkan oleh kedua perusahaan, manajemen akan berbasis di Brasil, tetapi usaha ini akan dikendalikan oleh Boeing, yang berbasis di Chicago.
Akan membuat usaha patungan lain
Perusahaan-perusahaan juga mengatakan bahwa mereka akan membentuk usaha patungan lain yang berfokus pada “pasar dan aplikasi baru untuk produk dan layanan pertahanan,” seperti pesawat militer Embraer’s KC-390. Para eksekutif Embraer mengatakan perusahaan Brazil akan memiliki kepentingan mayoritas di unit pertahanan tetapi rinciannya belum dikerjakan.
Boeing akan membayar Embraer $ 3,8 miliar dalam semua penjualan tunai. Embraer Executive Jets, pembuat garis Phenom, Legacy dan Lineage dari jet bisnis, akan tetap menjadi perusahaan yang terpisah.
Kesepakatan itu diperkirakan akan ditutup pada akhir 2019 sambil menunggu persetujuan dari regulator. Embraer memiliki hak untuk memaksa Boeing membeli 20 persen sisanya dari usaha patungan itu kapan saja selama dekade berikutnya.
Industri Penerbangan Keberatan Terkait Wacana Larangan Plastik
Maskapai penerbangan di Eropa dapat merasakan beban dari kemungkinan larangan plastik yang diusulkan oleh Komisi Eropa, sebuah langkah yang merupakan upaya untuk mengurangi polusi di lautan dunia.
Menurut siaran pers Komisi Eropa, larangan itu akan menargetkan komoditas plastik sekali pakai seperti sendok garpu, piring, sedotan dan pengaduk minuman. Namun, para pejabat di industri penerbangan mengatakan larangan itu tidak hanya akan bertentangan dengan kebijakan limbah katering saat ini, tetapi juga akan berdampak pada perlindungan lingkungan, menurut laporan oleh AINonline.com.
Jon Godson, asisten direktur IATA untuk lingkungan penerbangan dan praktik terbaik, menggambarkan masalah dengan larangan yang diusulkan untuk AINonline. Aturan internasional saat ini mendikte bahwa limbah katering yang masuk ke Uni Eropa harus dibakar atau dikubur di tempat pembuangan akhir untuk menghentikan penyebaran penyakit. Aturan serupa berlaku di negara-negara non-Eropa lainnya, dan regulator di Uni Eropa juga cenderung membakar limbah dari penerbangan di Uni Eropa sebagai tindakan pencegahan juga.
“Jika semua plastik dilarang, maka kita berakhir dalam situasi di mana kita harus kembali ke keramik dan ini akan memiliki dampak CO2,” katanya.
Beberapa maskapai penerbangan telah mulai mengurangi penggunaan plastik mereka. AINonline melaporkan bahwa Ryanair telah berjanji untuk bertransisi menggunakan cangkir biodegradable, alat pemotong kayu dan kemasan kertas pada pesawatnya pada tahun 2023. Selain itu, Alaska Airlines akan berhenti menggunakan sedotan plastik, dan akan menggantikan pengaduk plastik sekali pakai dengan kayu picks di lounge dan pesawat terbangnya mulai 16 Juli.
Langkah untuk melarang total penggunaan plastik
Menurut IATA, langkah-langkah selanjutnya yang terlibat dalam membuat larangan plastik menjadi kenyataan adalah untuk proposal Komisi untuk pergi sebelum Parlemen Eropa dan Dewan akan diberlakukan. Komisi mendorong usulannya untuk dilihat sebagai file prioritas, dan untuk memberi Eropa hasil nyata sebelum pemilihan Mei 2019.
Jyrki Katainen, wakil presiden Komisi Eropa, menguraikan manfaat melarang penggunaan plastik tunggal dalam siaran pers. “Ini adalah peluang bagi Eropa untuk memimpin jalan, menciptakan produk yang dunia akan permintaan selama beberapa dekade ke depan, dan mengekstraksi nilai ekonomi lebih dari sumber daya kita yang berharga dan terbatas,” katanya. “Target pengumpulan kami untuk botol plastik juga akan membantu menghasilkan volume yang diperlukan untuk industri daur ulang plastik yang berkembang.”
Hasil Penyelidikan MH370, Pilot Sengaja Menjatuhkan Pesawat
Para ahli keamanan udara terkemuka telah menyimpulkan bahwa kapten pesawat MH370 dengan sengaja menabrakkan pesawat. Mereka termasuk orang yang menghabiskan dua tahun menuju pencarian, yang sekarang mengatakan Kapten Zaharie Amad Shah dengan hati-hati merencanakan misi pembunuhan-bunuh diri.
Jet Malaysia Airlines sedang dalam penerbangan rutin dari Kuala Lumpur ke Beijing pada 8 Maret 2014 dengan 239 orang di dalamnya ketika pesawat itu menghilang.
Analisis data satelit menunjukkan kehabisan bahan bakar dan jatuh di Samudra Hindia sebelah barat Australia, ribuan mil dari tujuan yang dituju.
Beberapa puing-puing dari Boeing 777 telah hanyut di pantai Samudra Hindia. Tapi pencarian bawah laut terbesar dalam sejarah, dikoordinasikan oleh Biro Keamanan Transportasi Australia (ATSB), dibatalkan pada Januari 2017 setelah dua tahun.
Pencarian bawah laut dipimpin oleh Martin Dolan, yang mengatakan kepada edisi khusus program 60 Menit Australia: “Ini direncanakan, ini disengaja, dan itu dilakukan selama jangka waktu yang panjang.”
Kapten Zaharie, 53, didampingi di dek penerbangan oleh perwira pertama yang tidak berpengalaman, Fariq Abdul Hamid – yang berada di penerbangan pertamanya 777 tanpa kapten pelatihan yang mengawasi dia.
Enam hari setelah pesawat menghilang, rumah mereka di Kuala Lumpur, ibukota Malaysia, digeledah, dan peralatan komputer diambil. Ini berisi bukti yang menunjukkan Kapten Zaharie telah menggunakan perangkat lunak simulasi penerbangan untuk mempersiapkan pengalihan pesawat.
Kapten Simon Harvey, seorang pilot Inggris yang telah menerbangkan 777 secara luas di Asia, mengatakan misi itu “direncanakan dengan cermat untuk membuat pesawat menghilang”, termasuk terbang di sepanjang perbatasan Thailand-Malaysia untuk menghindari kedua pihak mengambil tindakan.
“Jika Anda menugaskan saya untuk membuat 777 menghilang, saya akan melakukan hal yang persis sama,” katanya kepada program tersebut.
Seorang penyelidik udara-kecelakaan Kanada, Larry Vance, mengatakan dia percaya bahwa Kapten Zaharie mengenakan masker oksigen sebelum mengurangi tekanan pesawat untuk membuat penumpang dan kru tak sadarkan diri: “Tidak ada alasan untuk tidak percaya bahwa pilot tidak menekan kabin ke melumpuhkan penumpang. ”
Mr Dolan menepis kemungkinan bahwa terorisme terlibat. “Jika ini adalah peristiwa teroris, hampir tidak dapat berubah bahwa organisasi teroris akan mengklaim kredit untuk acara tersebut. Tidak ada klaim seperti itu. ”
Panel tidak sepakat tentang apakah Kapten Zaharie mengendalikan pesawat pada saat itu menghantam lautan.
Mr Vance mengatakan dia yakin pilot “membuangnya dengan sengaja untuk menjaganya seutuhnya mungkin”, sementara Mr Dolan mengatakan bukti adalah bahwa “pesawat itu berputar ke laut dan jatuh”.
Bukan kasus pertama
Ada beberapa kasus pembunuhan-bunuh diri yang dikonfirmasi oleh pilot, termasuk penerbangan Germanwings 9525 pada tahun 2015.
Semua 150 penumpang dan awak di atas Airbus A320 dari Barcelona ke Dusseldorf meninggal ketika perwira pertama Andreas Lubitz dengan sengaja menabrakkan pesawat ke Pegunungan Alpen Prancis. Dia sebelumnya telah dinyatakan tidak layak untuk bekerja oleh dokternya.
Pencarian kedua dari area yang lebih luas di dasar lautan Hindia untuk sisa-sisa MH370 dimulai pada bulan Januari, dilakukan oleh perusahaan swasta bernama Ocean Infinity. Pencarian bawah air di daerah utara dari zona sebelumnya sejauh ini tidak menemukan apa pun terkait dengan pesawat yang hilang. Pencarian saat ini kemungkinan akan berakhir pada bulan Juni.
Dengan tidak adanya bukti kuat tentang apa yang terjadi pada MH370, banyak penjelasan yang mungkin telah diajukan. Teori yang sangat populer adalah bahwa pesawat itu jatuh oleh rudal dari Korea Utara – meskipun negara nakal itu berjarak 2.000 mil jauhnya dari daerah di mana pesawat itu hilang.
Tunutan Keluarga Suster Penumpang American Airlines Tewas Di Perjalanan
Seorang perawat yang baru menikah meninggal pada penerbangan American Airlines setelah menderita emboli dan pingsan di kamar mandi sementara pilot menolak untuk mengalihkan pesawat meskipun ada permintaan dokter onboard untuk mendarat, telah diklaim.
Brittany Oswell meninggal tiga hari setelah penerbangan dari Hawaii ke Texas pada April 2016. Dia berada di pesawat bersama suaminya militer Cory dan sedang dalam perjalanan pulang ke Carolina Selatan.
Setelah melewati beberapa kali di pesawat, nadinya berhenti ketika pramugari dan dokter memberikan CPR di dapur pesawat setelah memohon kepada kapten untuk melakukan pendaratan darurat. Mereka menolak beberapa kali setelah berbicara dengan seorang dokter panggilan di lapangan, itu diklaim.
Brittany Oswell, perawat berusia 25 tahun dari Carolina Selatan, meninggal tiga hari setelah menderita emboli paru dan serangan jantung pada penerbangan American Airlines. Dia tidak pernah sadar setelah pingsan di pesawat di mana seorang dokter, yang juga seorang penumpang, memohon kepada kapten untuk mengalihkan yang mereka tidak pernah lakukan
Ketika pesawat akhirnya mendarat di Dallas, empat jam setelah dia pertama kali pingsan, dia tidak sadarkan diri. Dia dibawa ke rumah sakit tetapi dinyatakan mati otak tiga hari kemudian dengan penyebab kematian yang diberikan sebagai serangan jantung yang dipicu oleh emboli paru.
Sekarang, suami dan orang tuanya menggugat maskapai penerbangan itu, mengklaim bahwa itu bisa mencegah kematiannya dengan memberinya bantuan yang dibutuhkannya lebih cepat. Brittany dan suaminya telah menikah kurang dari setahun ketika dia meninggal.
Pada 15 April 2016, mereka menaiki pesawat mereka di Hawaii, di mana dia ditempatkan di militer, pada jam 8 malam. Tiga jam dalam penerbangan, Brittany menjadi ‘bingung dan pusing’. Para pramugari menyaksikannya ketika dia mengoceh pidatonya kemudian pingsan, menurut gugatan yang diajukan oleh keluarganya minggu lalu.
Dia segera sadar, tetapi sekitar satu atau dua jam kemudian, dia pergi ke kamar mandi dan pingsan setelah muntah dan buang air besar pada dirinya sendiri. Dokter yang telah memeriksa dia pertama kemudian mendesak pilot untuk mengalihkan pesawat sehingga dia bisa mendapatkan perawatan medis tetapi, menurut keluarga wanita itu, mereka menolak.
Ketika pesawat terbang ke arah Texas, kru dan dokter memindahkannya dari kamar mandi ke dapur untuk mencoba membangunkannya. Dia kembali sadar, kata mereka, tetapi ketika dokter mencoba mengukur tekanan darahnya, peralatan itu rusak dan tidak mau membaca.
Gugatan mengklaim bahwa kapten penerbangan tertidur selama bagian pertama dari cobaan dan harus ‘terbangun’ sebelum mereka berbicara dengan dokter.
Setelah dipanggil ke dek penerbangan di mana mereka melaporkan keseriusan kondisinya, pilot berkonsultasi dengan dokter American Airlines on-call di lapangan kemudian memutuskan untuk terus terbang ke Texas yang akan memakan waktu 90 menit lagi.
Lima menit kemudian, dokter kembali ke dapur tempat Brittany tinggal. Saat itulah, keluarganya mengklaim, bahwa denyut nadinya berhenti dan dia berhenti bernapas.
Menderita emboli
Dia menderita emboli kedua saat di rumah sakit dan pada 18 April, dinyatakan meninggal.
Orang tuanya Tina dan Christopher mengajukan gugatan terhadap American Airlines di South Carolina pada ulang tahun kedua kematiannya, bersama dengan Dory, seorang duda.
Mereka mengatakan itu sepenuhnya kesalahan American Airlines bahwa dia meninggal dan bahwa dia bisa diselamatkan jika pesawat itu dibumikan dan bantuan yang tepat segera dicari.
FAA Periksa Mesin Jet Setelah Gagal Mendarat Darurat
Federal Aviation Administration(FAA) memerintahkan inspeksi darurat Jumat mesin jet seperti yang pecah selama penerbangan Southwest Airlines baru-baru ini, meninggalkan penumpang yang tewas.
“Kegagalan fan blade karena retak, jika tidak ditangani, dapat mengakibatkan mesin dalam penerbangan shutdown (IFSD), pembebasan tidak terkendali dari puing-puing, kerusakan pada mesin, kerusakan pada pesawat dan dekompresi pesawat mungkin,” kata otoritas regulasi.
Sejalan dengan rekomendasi yang dibuat sebelumnya oleh pembuat mesin CFM, FAA memerintahkan agar semua mesin CFM56-7B yang telah melakukan 30.000 atau lebih total siklus penerbangan akumulasi akan diperiksa dalam 20 hari. Itu mempengaruhi sekitar 352 mesin di Amerika Serikat, atau 681 di seluruh dunia.
Setiap pemeriksaan mesin, yang menggerakkan pesawat Boeing 737, memakan waktu sekitar empat jam, menurut CFM International, perusahaan patungan antara GE Aviation Amerika dan Mesin Pesawat Safran Perancis.
Dikatakan sekitar 150 mesin sudah melewati proses. Siklus menyangkut penerbangan lengkap, mulai dari mesin mulai lepas landas dan mendarat hingga selesai shutdown. Kritik dengan cepat mengkritik penundaan FAA dalam mengambil tindakan korektif.
“Maskapai penerbangan mendikte FAA apa yang mereka pikir harus terjadi versus FAA mengatakan ‘Tidak, Anda akan melakukan ini sekarang,'” Gary Peterson, wakil presiden dari Serikat Pekerja Transportasi Internasional, mengatakan kepada NBC News.
“Di masa lalu, kami akan memiliki direktif kelaikan udara dan kami akan melakukan pekerjaan pada mesin sekarang.”
William McGee, advokat hak-hak konsumen penerbangan, mengatakan “FAA harus lebih agresif dalam memastikan bahwa, ketika ada masalah, ada perbaikan.”
Setelah inspeksi selesai, CFM merekomendasikan untuk mengulangi proses setiap 3.000 siklus – sekitar dua tahun dalam layanan penerbangan – tetapi FAA tidak membutuhkan tindakan semacam itu.
CFM juga merekomendasikan bahwa bilah kipas dengan lebih dari 20.000 siklus akan diperiksa pada akhir Agustus – mempengaruhi 2.500 mesin tambahan. Sekitar 60 maskapai penerbangan menggunakan CFM56-7B, menurut perusahaan, yang mengatakan GE dan Safran telah memobilisasi sekitar 500 teknisi “untuk mendukung pelanggan dan meminimalkan gangguan operasional” terkait dengan inspeksi.
Arahan datang setelah mesin kiri Southwest Airlines Penerbangan 1380 tiba-tiba meledak selama penerbangan Selasa dari New York ke Dallas.
Pecahan peluru hancurkan jendela dan turunkan tekanan kabin
Pecahan peluru menghancurkan jendela dan menurunkan tekanan kabin, sebagian mengisap seorang wanita keluar dari pesawat.
Sesama penumpang menarik penumpang – diidentifikasi sebagai Jennifer Riordan, tetapi dia kemudian meninggal karena luka-lukanya. Pesawat itu melakukan pendaratan darurat di Philadelphia. Pemeriksaan pertama mesin rusak Boeing 737 menunjukkan bahwa pisau kipas mesin hilang, tampaknya rusak karena kelelahan logam, menurut Badan Keselamatan Transportasi Nasional.
Southwest mengumumkan hanya beberapa jam setelah kejadian bahwa ia akan melakukan pemeriksaan tambahan mesin CFM56-7B-nya.
Kecelakaan serupa pada penerbangan Southwest yang terpisah pada Agustus 2016 telah memaksa pesawat, dilengkapi dengan mesin yang sama, untuk melakukan pendaratan darurat. Tidak ada korban.
CFM dan FAA keduanya menyerukan pemeriksaan mesin pada saat itu, tetapi regulator tidak mempublikasikan arahan.
Red Bull Air Race 2018 Dibuka di Abu Dhabi
Empat belas tim memulai musim dengan delapan balapan di seluruh dunia. Musim 2018 Kejuaraan Dunia Balapan Udara Red Bull akan lepas landas minggu ini di Abu Dhabi, dengan pembalap aerobatik teratas bertarung di seputar lapangan pylon tiup yang dibuat terkenal oleh seri balap.
Empat belas pilot bersaing di Masters Class tahun ini. Di antara kontestan sebelumnya adalah orang Amerika Kirby Chambliss dan Michael Goulian, petenis Kanada Pete McCloud, Australian Matt Hall, Martin Sonka dari Ceko, dan juara tahun lalu, Yoshi Muroya dari Jepang, yang nyaris tidak mengalahkan Sonka pada musim final yang mengesankan tahun 2017.
“Saya tidak pernah menanti-nantikan kickoff dengan begitu banyak antisipasi,” kata manajer umum Red Bull Air Race, Erich Wolf. “Musim 2017 membuat kami berada di ujung kursi kami, dan karena sangat dekat, setiap tim melihat peluang untuk meraih kemuliaan dan akan melakukannya.”
Beberapa tim telah memodifikasi pesawat tempur untuk memaksimalkan peluang mereka untuk menang. Klik di sini untuk mempelajari lebih lanjut tentang bagaimana tim mengoptimalkan kecepatan di sekitar kursus.
Kontestan ke-14 adalah Ben Murphy dari Inggris Raya, yang bergabung dengan grup tersebut setelah pindah dari kelas Challenger di mana ia berlari selama dua tahun.
Seperti tahun-tahun sebelumnya, Red Bull Air Races akan melakukan perjalanan dari satu negara ke negara lain. Setelah balapan pertama di Abu Dhabi, 2 sampai 3 Februari, kelompok tersebut akan berangkat ke Cannes, Prancis, 21-22 April; lokasi yang belum ditentukan di Eropa 26-27 Mei; Budapest, Hungaria, 23 sampai 24 Juni; sebuah lokasi di Asia 4-5 Agustus; Kazan, Rusia 25 sampai 26 Agustus; dan Indianapolis 6-8 Oktober. Balapan terakhir dijadwalkan berlangsung pada November di sebuah lokasi di Asia yang belum selesai.
Lebih dari 80 Red Bull Air Races telah dilakukan sejak event pertama berlangsung pada tahun 2003.
Bisnis Carter Pesawat Terimbas Anjloknya Harga Minyak
Harga minyak dunia yang anlok dibawah level USD 30 perbarelnya membuat pelaku usaha pada bidang percarteran bisnis pesawat turut mengalami kelesuan. Selain para pelaku carter pesawat, para pebisnis minya dan gas turut terkena dampak ini.
Wishnu Handoyo selaku Direktur Pelaksana PT Indonesia Transport and Infrastructur Tbk (IATA) mengatakan memang bisnis penerbangan carter baru-baru ini mengalami kendala terkait dengan anjloknya harga minyak di pasar internasional. Dengan kelemahan ini, harga minyak dan gas serta komoditas pada bisnis lainnya mulai terganggu dan merembet ke lainnya.
Wishnu Handoyo mengatakan akibat dari penurunan harga minyak dunia hingga 30 USD perbarel membuat banyak bisnis khusunya carter pesawat harus melakukan evaluasi. Evaluasi pun harus dilakukan secara besar-besaran untuk menghindari dan mengantasipasi penurunan harga minyak dunia ini.
Akibat dari penurunan harga minyak dunia
Dampak yang terjadi akibat penurunan harga minyak dunia ini pun membuat banyak sektor terganggu. Misalnya Wishnu mengatakan sektor minyak dan gas yang menggunakan pesawat untuk carter sebagai operasional akhirnya mencari alternatif lain. Transportasi darat dan laut akhirnya menjadi primadona karena dampak dari penurunan minyak dunia ini.
Adapun penurunan dari harga minyak dunia menurut Wishnu tidak akan lama. Dalam waktu yang tidak lama itu, IAT sebagai salah satu penyedia layanan carter pesawat meyakini perusahaannya dan perusahaan lain yang bergerak pada bidang yang sama dapat menyesuaikan situasi yang sedang berlangsung ini.
Penyesuaian memang harus dilakukan untuk mengurangi dampak yang terjadi akibat penurunan harga minyak dunia akhir-akhir ini. Tentunya hal ini tak cuma terjadi di Indonesia. Situasi yang sama juga ikut ikut terkena dampak karena melonjak turunnya harga minyak dunia akhir-akhir ini.
Ada banyak faktor yang membuat harga minyak dunia mengalami penurunan. Tentu hal ini menjadi warning bagi negara-negara yang terlalu mengandalkan sektor minyak bumi sebagai penghasilan negaranya.