Air China Ambil Pengiriman Pertama Airbus A350-900

Air China telah mengambil pengiriman A350-900 pertamanya di Toulouse hari ini. Pembawa bendera nasional adalah pelanggan daratan Cina pertama yang memesan dan mengambil kepemilikan pesawat widebody bermesin ganda terbaru dan paling efisien di dunia.

Didukung oleh mesin Rolls-Royce Trent XWB, pesawat A350-900 Air China memiliki tata letak kabin tiga kelas yang nyaman dengan 312 kursi: 32 bisnis, 24 ekonomi premium dan 256 ekonomi. Maskapai ini awalnya akan mengoperasikan pesawat baru di rute domestiknya, diikuti dengan penerbangan ke tujuan internasional.

Hingga Juli 2018, Air China mengoperasikan armada Airbus sebanyak 201 pesawat, termasuk 142 pesawat A320 Family dan 59 pesawat A330 Family.

Membawa tingkat efisiensi dan kenyamanan baru ke pasar jangka panjang, keluarga A350 sangat cocok dengan kebutuhan maskapai penerbangan Asia-Pasifik. Sampai saat ini, pesanan perusahaan Keluarga A350 dari operator di wilayah tersebut mewakili lebih dari sepertiga dari total penjualan untuk jenis tersebut.

Lebih hemat bahan bakar

A350 XWB adalah sebuah keluarga baru dari pesawat menengah jarak menengah yang membentuk perjalanan udara di masa depan, yang menampilkan desain aerodinamis terbaru, pesawat dan sayap serat karbon, ditambah mesin Rolls-Royce Trent XWB yang hemat bahan bakar baru. Bersama-sama, teknologi terbaru ini diterjemahkan ke dalam tingkat efisiensi operasional yang tak tertandingi, dengan pengurangan 25 persen dalam pembakaran bahan bakar dan emisi, dan secara signifikan menurunkan biaya pemeliharaan.

Penghematan 25 persen bahan bakar tentu sangat berpengaruh besar baik dari segi produksi maupun dari segi lingkungan. Teknologi dari Airbus ini diharapkan bisa mengatasi berbagai persoalan mengenai isu bahan bakar dan lingkungan.

Pesawat ini juga dilengkapi dengan kabin Airspace, di samping kelapangan dan ketenangan pesawat, menyediakan suasana, desain, dan layanan yang lebih baik, berkontribusi pada tingkat kenyamanan dan kesejahteraan yang superior, dan menetapkan standar baru dalam hal pengalaman terbang bagi penumpang di semua kelas.

Dengan segala keunggulannya, penumpang dari pesawat ini diharapkan dapat menikmati perjalanan dengan kenyamnan yang berbeda dengan pesawat komersil lainnya. Hm, kira-kira apakah pesaing Airbus akan membuat produk sejenis untuk menandingi pesawat ini? kini tunggu saja.

Indonesia Luncurkan ‘Merah Putih’ ke Luar Angkasa

Space Exploration Technologies Corp berhasil menyebarkan satelit Indonesia ke orbit Selasa pagi, menandai tonggak lain dalam upaya untuk segera menggunakan kembali roket dalam misi ke-15 tahun ini.

Perusahaan yang dipimpin Elon Musk kembali menerbangkan booster untuk misi kedua dalam waktu kurang dari tiga bulan, kali ini untuk membawa satelit komersial untuk PT Telkom Indonesia dari Florida. Ini menandai SpaceX pertama kali menggunakan kembali Falcon 9 Blok 5, versi roket pekerja keras yang dibangun untuk diluncurkan sebanyak 10 kali, dengan pembaruan terbatas antar misi.

Falcon 9 diangkat dari Space Launch Complex 40 di Cape Canaveral Air Force Station sekitar pukul 1:18 pagi waktu setempat.

Sekitar 8 menit setelah peluncuran, SpaceX mendarat tahap pertama Falcon 9 pada salah satu dronehip-nya, bernama “Of Course I Still Love You,” yang ditempatkan di Samudera Atlantik.

Menyebarkan Merah Putih

Roket itu menaikkan satelit Merah Putih, satelit komunikasi geostasioner yang akan memberikan layanan ke Indonesia dan bagian lain dari Asia Selatan dan Tenggara, kira-kira 32 menit setelah peluncuran.

SpaceX menargetkan sekitar 30 misi total tahun ini, naik dari rekor 18 pada 2017. Musk mengatakan pada bulan Mei menjelang peluncuran perdana Falcon 9 Blok 5 bahwa, dalam tahun depan, ia ingin menerbangkan kendaraan yang sama dua kali dalam satu Periode 24 jam. Peluncuran hari ini adalah yang ke-15 kalinya salah satu roket “terbang-terbukti” milik perusahaan, atau yang sebelumnya diterbangkan, telah kembali ke luar angkasa.

Menggunakan kembali penguat alih-alih menghapusnya setelah setiap penggunaan – dan membatasi jumlah pemeliharaan di antaranya – memiliki potensi untuk mengurangi biaya penerbangan luar angkasa secara signifikan. Kemajuan SpaceX dalam pengejaran ini telah berkontribusi pada perusahaan yang menjadi salah satu startup yang didukung oleh perusahaan paling berharga di AS.

AirAsia dan Bandara Malaysia Berselisih Terkait Terminal Kinabalu

AirAsia dan Malaysia Airports kembali terlibat dalam perang kata-kata terkait pemindahan paksa ke Terminal 1 di bandara Internasional Kota Kinabalu (KKIA) pada tahun 2015.

Dalam sebuah pernyataan yang dirilis pada 23 Juli, Bandara Malaysia menghubungkan peningkatan 9,4% dalam kunjungan wisatawan internasional ke negara bagian Sabah tahun lalu ke konsolidasi maskapai penerbangan di terminal 1 Bandara Internasional Kota Kinabalu pada bulan Desember 2015.

Operator menambahkan bahwa langkah pada Desember 2015 “pertumbuhan yang difasilitasi” untuk AirAsia, yang awalnya berbasis di terminal 2 KKIA, karena pertumbuhan melalui bandara melayang “antara 2 hingga 3% pada 2014/15 … dan melonjak hingga 5% di 2016, 11% pada tahun 2017 dan 15% untuk paruh pertama tahun 2018 “.

Kepala Eksekutif AirAsia Malaysia, Riad Asmat memukul balik operator bandara, yang menyatakan pada 25 Juli bahwa pertumbuhan yang lebih rendah pada 2014/15 berkorespondensi dengan penurunan kedatangan orang Cina karena penculikan di Sabah, “dan tidak ada hubungannya dengan T2”.

Kami terpaksa pindah ke T1 mengingat fasilitas dan fasilitas yang dibuat tidak tersedia [di T2] untuk operasi kami kemudian. Selama periode itu, lalu lintas penumpang KKIA tumbuh tahun ke tahun setiap tahun, kecuali pada tahun 2014 dan 2015,” dia menambahkan,

Maskapai penerbangan itu malah menyerukan Bandara di Malaysia agar mengizinkannya kembali ke T2, yang akan memfasilitasi perluasan jaringan lebih lanjut ke Cina, Korea Selatan, Jepang, dan India. Mengizinkan untuk beroperasi dari fasilitas itu akan memungkinkan basis Kota Kinabalu tumbuh dari delapan pesawat menjadi 45 selama dekade berikutnya – termasuk 10 Airbus A330 dioperasikan oleh saudari pembawa AirAsia X.

AirAsia telah menawarkan untuk menanggung biaya perbaikan dan perluasan fasilitas, yang dapat memfasilitasi untuk membawa 18 juta penumpang melalui Kota Kinabalu pada 2028. “Namun, kami tidak dapat melakukan ini sementara kami tetap dibatasi oleh basis biaya yang lebih tinggi di T1,” tambahnya. Asmat.

Membuat CEO AirAsia marah

Bandara Malaysia juga membuat marah CEO Grup AirAsia Tony Fernandes setelah mengklaim bahwa program insentif dan biaya layanan penumpang yang lebih rendah di terminal berbiaya rendah saat ini di bandara Kuala Lumpur International menjadi penggerak pertumbuhan anggaran maskapai.

Operator bandara mengatakan bahwa antara 2007 dan 2009, insentif “diberikan secara eksklusif kepada AirAsia … dengan selisih MYR376 juta ($ 92,6 juta)”.

Fernandes menanggapi di Twitter, mencatat bahwa semua maskapai penerbangan diberikan insentif oleh operator bandara, dan itu adalah AirAsia yang pada gilirannya “membangun bisnis besar untuk Bandara Malaysia“. Dia menambahkan bahwa daripada dukungan, itu diberikan “sangat berlawanan” oleh operator.

Tetapi kami telah melakukan yang terbaik tetapi poin saya adalah kami dapat melakukan lebih banyak lagi dan menciptakan lebih banyak pekerjaan jika mereka telah bekerja dengan pelanggan terbesar mereka,” tambahnya.

Fernandes juga menyatakan harapan bahwa Komisi Penerbangan Malaysia akan secara efektif “polisi” kekuatan monopoli Bandara Malaysia di masa depan.

Bandara Ini Sediakan Kode Bagi Yang Ingin Memberi Kejutan

Proposal kejutan bisa sulit untuk ditarik – terutama ketika rencana termasuk pengaturan perjalanan dan bandara.

Selain kemungkinan kehilangan bagasi, keamanan bandara dapat menjadi sumber stres yang besar bagi para pelancong yang penuh kasih sayang – karena cukup sulit untuk menjaga kerahasiaan cincin pertunangan begitu ia memasang detektor logam.

Mengakui dilema tepat pada waktunya untuk Hari Valentine, satu bandara telah berjanji untuk melakukan yang terbaik untuk menjaga cincin pertunangan yang tersembunyi di bagasi rahasia – selama pemiliknya menggunakan “kode rahasia.”

Bandara East Midlands baru saja meluncurkan layanan romantis baru – dan itu adalah game-changer.

Menurut bandara, siapa pun yang bermaksud meletuskan pertanyaan hanya harus menghubungi bandara sebelum melakukan perjalanan untuk mendapatkan kode rahasia.

Setibanya di bandara, menyebutkan kode rahasia untuk keamanan akan menghasilkan arah ke jalur keamanan terpisah di mana barang-barang akan digeledah secara diam-diam – dan jauh dari mata-mata yang mengintai.

Menurut kepala keamanan bandara, Matthew Quinney, yang mengatakan kepada Nottingham Post, tindakan keamanan cincin pertunangan baru telah diberlakukan karena “Ini akan membuat peredam besar pada perjalanan romantis yang direncanakan dengan cermat jika kejutan besar mereka terungkap bahkan sebelum mereka sudah naik pesawat. ”

Tempat romantis memberikan kejutan

Dan Quinney sangat sadar bahwa “ada tempat yang lebih romantis untuk diusulkan daripada di aula keamanan kami.”

Dia melanjutkan: “Dengan kesopanan kepada mereka yang telah merencanakan momen ini selama berminggu-minggu atau berbulan-bulan, kami telah melakukan langkah-langkah untuk memastikan bahwa kami bukan penyebab proposal pernikahan yang gagal.”

Membuktikan East Midlands Airport telah dihantam oleh panah Cupid(dewa asmara), kode-kode rahasia akan dikeluarkan mulai 12 Februari dan akan tersedia untuk semua penerbangan. Hm ini bisa menjadi alternatif yang sangat romatis ketika melamar di dalam pesawat menuju perjalanan ya 😀

Konsep Pesawat Masa Depan

Dengan permintaan memproyeksikan Boeing untuk 41.000 pesawat komersial baru dan 617.000 pilot selama 20 tahun ke depan, pesawat komersial berawak tradisional dan bisnis dan pesawat penerbangan umum akan terus mendominasi langit dalam waktu dekat. Namun, selama Pameran Udara Paris 2017 dan benar-benar selama setahun terakhir, beberapa perusahaan, termasuk Airbus dan Boeing telah mengungkapkan konsep terbang udara baru yang dirancang untuk memberi para pengemudi di kota-kota padat pilihan baru untuk mulai bekerja, mengangkut kargo dan penggunaan lainnya.

Berikut adalah konsep pesawat masa depan baru yang bisa menjadi kenyataan dalam waktu dekat:

Alice Commuter

Eviasi, perusahaan rintisan yang berbasis di Israel, meluncurkan pesawat ringan elektriknya, “Alice Commuter,” selama Paris Air Show. Perusahaan ini menggambarkan pesawat sebagai menggunakan propulsi terdistribusi dengan satu propeller pusher utama di ekor dan dua propeller pusher di ujung sayap. Sebanyak 6.000 pon baterai lithium-ion menyediakan daya untuk Alice, yang dirancang untuk membawa hingga sembilan penumpang untuk jarak 600 mil.

Mark Moore, direktur teknik penerbangan untuk Uber, mengatakan dia berharap pesawat baru dari Eviation akan membantu untuk “mengkatalisasi permintaan baterai baru dan teknologi pengisian cepat yang sangat penting untuk memungkinkan penerbangan listrik.” Uber baru-baru ini mengadakan konferensi mobilitas perkotaan, yang disebut Uber. Tinggikan, di mana dibahas rencana untuk mulai menggunakan pesawat listrik sebagai taksi udara di masa depan.

Eviasi, anggota program mobilitas permintaan di NASA, dan penggerak listrik dan komite inovasi General Aviation Manufacturers Assn (GAMA), yakin akan memindahkan pesawat listriknya dari prototipe ke sertifikasi tahun depan. Ia juga mengharapkan untuk mulai melakukan penerbangan komersial pertamanya pada 2021. Perusahaan itu mengatakan sedang dalam pembicaraan dengan operator regional tentang Alice Commuter.

Boeing Electric Freighter

Mike Sinnett, VP pengembangan produk untuk Boeing Commercial Airplanes, mengungkapkan selama pameran Paris Air Show 2017 tentang penelitian dan prioritas pengembangan Boeing di masa depan bahwa OEM sedang mempertimbangkan kemungkinan masa depan untuk pesawat angkut bertenaga listrik. Eksekutif mengungkapkan gambar di atas selama presentasinya.

“Kami sedang mencari pesawat kargo khusus yang lebih kecil dari pesawat yang kami rancang hari ini, kemungkinan besar mereka akan menjadi sistem penggerak listrik atau hibrida listrik dan harapan kami adalah bahwa desain kami akan sepenuhnya otonom,” kata Sinnett. “Mereka mungkin dibatasi untuk persyaratan operasional untuk menghindari area penduduk, tetapi kami yakin ini merupakan langkah penting untuk menyempurnakan teknologi ini. ”

CityAirbus

Ambisi A3, divisi Airbus berbasis Silicon Valley yang diluncurkan pada tahun 2015, telah dipublikasikan secara luas. Tujuannya adalah untuk membangun pesawat bertenaga listrik otonom baru yang dirancang untuk membantu memberikan bantuan udara ke jalan-jalan kota yang padat di seluruh dunia. Vahana, pesawat penumpang lepas landas dan pendarat otomatis, adalah prototipe pertama A3. Tapi CityAirbus adalah apa yang dikatakan oleh Airbus CTO Paul Ermenko sebagai “unggulan” dari divisi mobilitas perkotaan Airbus.

Amerika Peringatkan Perusaah Negara Tersebut Terkait Maskapai Iran

Dalam sebuah langkah yang digambarkan sebagai eskalasi upaya AS untuk memerangi perusahaan yang mendukung kegiatan teroris, pemerintah AS telah menjatuhkan sanksi pada perusahaan Malaysia yang menyediakan layanan penerbangan ke maskapai Iran, Mahan Air.

Perusahaan itu, Mahan Travel and Tourism, telah bertahun-tahun menyediakan layanan tiket dan reservasi ke Mahan Air, yang menurut pemerintah AS membawa personil dan pasokan untuk kelompok-kelompok seperti Hizbullah dan Pasukan Penjaga Korps Revolusi Islam.

Mahan [Air] adalah perusahaan yang dioperasikan untuk kepentingan Pasukan Qods dan upaya mereka untuk menyebarkan kekerasan,” kata asisten menteri keuangan AS Menteri Keuangan Marshall Billingslea kepada FlightGlobal. “Perusahaan, terutama perusahaan-perusahaan Barat yang beroperasi di negara-negara NATO, perlu melindungi diri mereka sendiri dan menutup hubungan bisnis mereka” dengan Mahan Air.

Tindakan ini terhadap [Mahan Travel] adalah tembakan peringatan,” tambah Billingslea. “Pasti ada lagi yang akan datang.”

Pemerintah AS kini telah memblokir “semua properti dan kepentingan dalam properti Mahan Perjalanan dan Pariwisata … yang atau datang dalam yurisdiksi AS”, kata Treasury.

Panggilan telepon dari FlightGlobal ke Mahan Travel tidak dijawab.

Pemerintah AS pada tahun 2011 menunjuk Mahan Air sebagai perusahaan yang mendukung Angkatan Qods dan kegiatan teroris. Maskapai ini mengangkut personel dan senjata ke Suriah untuk mendukung rezim presiden Suriah Bashar Assad, dan telah membawa senjata dan personil untuk Hizbullah, kata Departemen Keuangan.

Billingslea menyebut Mahan Air sebagai “lengan penerbangan” Pasukan Qods.

Mahan Air mengoperasikan armada 49 pesawat, sebagian besar Airbus A300, A310 dan A340, menurut Flight Fleets Analyzer.

Melayani lebih dari 40 penerbangan internasional

Peta rute yang disediakan oleh Departemen Keuangan menunjukkan bahwa Mahan Air telah melayani sekitar 40 tujuan internasional dalam setahun terakhir. Mereka termasuk tempat di Asia, India dan Rusia, dan juga di Turki dan negara-negara Eropa seperti Jerman, Perancis, Spanyol, Italia, Bulgaria dan Serbia.

Semuanya mengkhawatirkan kami,” kata Billingslea, menambahkan bahwa rute ke Eropa – terutama ke kota-kota di negara-negara anggota NATO – “sangat bermasalah”.

AS “menentukan” bahwa penerbangan Mahan Air ke negara-negara yang bersekutu dengan AS akan “dihentikan” – baik dengan cara ekonomi atau melalui tindakan oleh pemerintah atau bandara, kata Billingslea.

Setiap perusahaan yang terus bertransaksi dengan Mahan [Air] melakukannya dengan risiko keuangan yang besar,” katanya, menambahkan bahwa pemerintah AS tahu bandara dan berbagai perusahaan – termasuk penyedia layanan bahan bakar, pemeliharaan dan kargo – yang mendukung Mahan Air .

Sanksi baru datang satu bulan sebelum Amerika Serikat diatur untuk menyelesaikan penarikan dari Rencana Aksi Komprehensif Bersama – kesepakatan yang ditandatangani oleh pemerintahan Obama dengan Iran dan empat negara lainnya. Administrasi Trump mengumumkan niatnya untuk menarik diri dari perjanjian pada 8 Mei, memulai proses angin 90-hari.

Kesepakatan itu, yang bertujuan membatasi kemampuan Iran untuk memperoleh senjata nuklir, menerima kritik keras dari Presiden Trump.

Boeing Ambil Alih Bisnis Jetliner Komersial Embraer

Sebuah kesepakatan besar yang beberapa orang bertanya-tanya apakah itu akan berhasil, sekarang adalah kesepakatan yang sudah dilakukan. Boeing mengambil alih bisnis pesawat jet komersial Embraer, menyetujui pada hari Kamis untuk membayar $ 3,8 miliar untuk sepotong besar pai pembuatan pesawat global yang menempatkan pembuat pesawat terbesar di dunia pada jalur tabrakan setelah Airbus saingan menandatangani kesepakatan serupa untuk mengambil alih Bombardier’s CSeries program jet.

Boeing mengatakan akan memiliki 80 persen saham dalam bisnis pesawat dan layanan komersial Embraer. Embraer akan mempertahankan sisa 20 persen dalam usaha patungan senilai $ 4,75 miliar.

Boeing dan Embraer telah bekerja sama selama berbulan-bulan, tetapi kekhawatiran di Brasil tentang kemitraan dengan raksasa AS membuat tidak jelas apakah kesepakatan akan tercapai. Pekerja di pabrik Embraer di Brasil telah memprotes kesepakatan baru-baru ini.

Berdasarkan nota kesepahaman yang diumumkan oleh kedua perusahaan, manajemen akan berbasis di Brasil, tetapi usaha ini akan dikendalikan oleh Boeing, yang berbasis di Chicago.

Akan membuat usaha patungan lain

Perusahaan-perusahaan juga mengatakan bahwa mereka akan membentuk usaha patungan lain yang berfokus pada “pasar dan aplikasi baru untuk produk dan layanan pertahanan,” seperti pesawat militer Embraer’s KC-390. Para eksekutif Embraer mengatakan perusahaan Brazil akan memiliki kepentingan mayoritas di unit pertahanan tetapi rinciannya belum dikerjakan.

Boeing akan membayar Embraer $ 3,8 miliar dalam semua penjualan tunai. Embraer Executive Jets, pembuat garis Phenom, Legacy dan Lineage dari jet bisnis, akan tetap menjadi perusahaan yang terpisah.

Kesepakatan itu diperkirakan akan ditutup pada akhir 2019 sambil menunggu persetujuan dari regulator. Embraer memiliki hak untuk memaksa Boeing membeli 20 persen sisanya dari usaha patungan itu kapan saja selama dekade berikutnya.

Serikat Pilot Air India Ingin Penyelidikan Terhadap Armada Boeing Dilanjutkan

Sebuah serikat pekerja yang mewakili pilot Air India yang menerbangkan armada Airbus telah menuntut agar penyelidikan atas dugaan manipulasi sistem roster crew diperluas ke pilot-pilot Boeing. Chief Vigilance Officer Air India telah memerintahkan penyelidikan terhadap pilot armada Airbus maskapai penerbangan untuk menyesuaikan rostering guna mendapatkan tunjangan terbang.

Untuk alasan yang paling dikenal oleh Anda, pemeriksaan atas jam terbang, cuti dan pembayaran hanya dilakukan pada armada tertentu. Kami berharap tidak akan menunjukkan bias dengan mengumpulkan data untuk armada Airbus saja. Kami meminta untuk memperpanjang penyelidikan ke armada Boeing, ”Indian Commercial Pilots Association (ICPA) menulis kepada Arvind Kathpalia, direktur, operasi maskapai penerbangan tersebut.

Air India memiliki pesawat A320 dan A321 dari keluarga Airbus. Armada Boeing-nya mencakup pesawat berbadan lebar seperti 787, 777 dan 747 model.

Investigasi adalah tentang tugas terbang pilot dan apakah daftar nama sedang diubah atas desakan beberapa pilot

Modus operandi dari dugaan pelanggaran adalah mengeksploitasi aturan yang mengamanatkan bahwa pilot harus dibayar selama 70 jam terbang per bulan jika mereka terbang minimal 40 jam. Seperti yang dilaporkan oleh Standar Bisnis sebelumnya, salah satu pilot akan terbang 40 jam (dan dibayar selama 70 jam dengan dalih atau yang lain. Lainnya akan terbang 70 jam dan ekstra 30 jam untuk menebus rekan yang hanya terbang 40 jam Oleh karena itu, dia akan dibayar selama 100 jam.

Ini berarti bahwa maskapai mendapat 140 jam terbang dari dua pilot, tetapi membayar untuk 170. Ini kehilangan dua kali lebih dari karena membayar satu pilot selama 70 jam (meskipun ia terbang hanya 40 jam) dan yang lain selama 30 jam lembur.
Penyimpangan, kata sumber, dilakukan dengan bantuan pejabat tingkat Deputi Manajer Umum (DGM).

Seorang pilot Airbus A320 dari Air India mengatakan bahwa salah urus terjadi karena ketidakefisienan departemen operasi. “Di masa lalu, jam terbang maksimum seorang pilot dibatasi hingga 90 jam per bulan. Manajemen kemudian merasa itu adalah underutilising tenaga kerja. Sekarang mereka merasa pilot terbang lebih banyak. Mereka harus membuat sistem CMS lebih efisien, ”katanya

Industri Penerbangan Keberatan Terkait Wacana Larangan Plastik

Maskapai penerbangan di Eropa dapat merasakan beban dari kemungkinan larangan plastik yang diusulkan oleh Komisi Eropa, sebuah langkah yang merupakan upaya untuk mengurangi polusi di lautan dunia.

Menurut siaran pers Komisi Eropa, larangan itu akan menargetkan komoditas plastik sekali pakai seperti sendok garpu, piring, sedotan dan pengaduk minuman. Namun, para pejabat di industri penerbangan mengatakan larangan itu tidak hanya akan bertentangan dengan kebijakan limbah katering saat ini, tetapi juga akan berdampak pada perlindungan lingkungan, menurut laporan oleh AINonline.com.

Jon Godson, asisten direktur IATA untuk lingkungan penerbangan dan praktik terbaik, menggambarkan masalah dengan larangan yang diusulkan untuk AINonline. Aturan internasional saat ini mendikte bahwa limbah katering yang masuk ke Uni Eropa harus dibakar atau dikubur di tempat pembuangan akhir untuk menghentikan penyebaran penyakit. Aturan serupa berlaku di negara-negara non-Eropa lainnya, dan regulator di Uni Eropa juga cenderung membakar limbah dari penerbangan di Uni Eropa sebagai tindakan pencegahan juga.

Jika semua plastik dilarang, maka kita berakhir dalam situasi di mana kita harus kembali ke keramik dan ini akan memiliki dampak CO2,” katanya.

Beberapa maskapai penerbangan telah mulai mengurangi penggunaan plastik mereka. AINonline melaporkan bahwa Ryanair telah berjanji untuk bertransisi menggunakan cangkir biodegradable, alat pemotong kayu dan kemasan kertas pada pesawatnya pada tahun 2023. Selain itu, Alaska Airlines akan berhenti menggunakan sedotan plastik, dan akan menggantikan pengaduk plastik sekali pakai dengan kayu picks di lounge dan pesawat terbangnya mulai 16 Juli.

Langkah untuk melarang total penggunaan plastik

Menurut IATA, langkah-langkah selanjutnya yang terlibat dalam membuat larangan plastik menjadi kenyataan adalah untuk proposal Komisi untuk pergi sebelum Parlemen Eropa dan Dewan akan diberlakukan. Komisi mendorong usulannya untuk dilihat sebagai file prioritas, dan untuk memberi Eropa hasil nyata sebelum pemilihan Mei 2019.

Jyrki Katainen, wakil presiden Komisi Eropa, menguraikan manfaat melarang penggunaan plastik tunggal dalam siaran pers. “Ini adalah peluang bagi Eropa untuk memimpin jalan, menciptakan produk yang dunia akan permintaan selama beberapa dekade ke depan, dan mengekstraksi nilai ekonomi lebih dari sumber daya kita yang berharga dan terbatas,” katanya. “Target pengumpulan kami untuk botol plastik juga akan membantu menghasilkan volume yang diperlukan untuk industri daur ulang plastik yang berkembang.”

Republic Airways Luncurkan Akademi Penerbangan

Karena maskapai regional sangat sulit oleh kekurangan pilot, masuk akal maskapai penerbangan itu akan menjadi yang pertama untuk membuat jalur pipa mereka sendiri ke kokpit. Republic Airways baru-baru ini mendirikan Akademi Pelatihan Kepemimpinan Dalam Penerbangan (LIFT) di Indianapolis International Airport untuk melatih pilot masa depan.

Republic Airways membuka LIFT Academy, “untuk menjadikan karier sebagai pilot komersial lebih mudah diakses oleh semua orang dengan mengurangi biaya pelatihan penerbangan yang tinggi, mendorong keragaman pilot yang lebih besar dan meningkatkan kesadaran akan kebutuhan akan pasokan pilot yang lebih besar.” maskapai regional untuk mengoperasikan akademi pelatihannya sendiri, yang dirancang khusus untuk menciptakan jalur kelas-ke-kokpit bagi para mahasiswanya. Republik mempekerjakan hampir 600 pilot komersial setiap tahun, jumlah yang diperkirakan akan tumbuh sebesar 50 persen selama dekade berikutnya.

Perekrutan siswa telah dimulai dengan peluang pendaftaran bulanan dan kelas pertama dimulai pada bulan September. LIFT Academy memiliki lingkungan pendidikan yang terstruktur dan kurikulum yang menggabungkan pelatihan penerbangan, simulator penerbangan, online, dan di kelas. Dimulai pada hari pertama, siswa akan dilatih menggunakan teknologi penerbangan terbaru dan dievaluasi menggunakan input data real-time yang dirancang untuk menciptakan pilot maskapai penerbangan komersial yang sangat terampil dan dikembangkan secara profesional. Siswa LIFT Academy akan mengoperasikan armada pesawat Diamond canggih dan Diamond Flight Simulator Training Devices (FSTD). Pesawat ini termasuk mesin tunggal DA40 dan mesin kembar DA42, keduanya termasuk suite avionik canggih.

Juga membentuk kemitraan jangka panjang

Selain itu, Republic and Vincennes University mengumumkan pembentukan kemitraan pelatihan jangka panjang yang akan dimulai tahun depan. Mahasiswa penerbangan Vincennes University akan menyelesaikan pelatihan penerbangan mereka di LIFT Academy dan mendapatkan kesempatan untuk menjadi bagian dari program jalur karir Republik Airline. Selain itu, siswa LIFT Academy akan memiliki pilihan untuk mengejar gelar associate dari VU online.

Total biaya kuliah untuk akademi penerbangan adalah sekitar $ 65.000. Mendaftar untuk bergabung dengan LIFT gratis. Untuk membantu lebih lanjut dengan biaya kuliah, Republik akan menawarkan program sponsor dan pinjaman kepada mereka yang memenuhi syarat.