Posts Tagged: Penerbangan

Keselamatan Penerbangan, Disiplin Dan Lainnya

Salah satu tindakan pertama dan utama pilot sebelum take-off adalah prosedur checklist, yang merupakan kunci mengapa perjalanan maskapai penerbangan adalah bentuk perjalanan teraman.

Ada lebih dari 100.000 penumpang komersial setiap hari dan jumlahnya masih naik. Meski begitu, penerbangan tetap menjadi cara teraman untuk dilalui, karena keselamatan merupakan prioritas utama bagi semua perusahaan dan organisasi yang beroperasi di industri penerbangan. Sementara teknologi telah membantu mendorong perbaikan dalam catatan keselamatan, langkah besar dalam sistem manajemen keselamatan dan wawasan tentang faktor manusia juga berkontribusi secara signifikan.

Investigasi kecelakaan udara dan inspeksi keselamatan pesawat terbang kini lebih efektif. Perbaikan teknologi manufaktur dan pengendalian kualitas yang lebih baik juga membuat pesawat lebih aman. Tapi prosedur pemeriksaan keamanan tidak berhenti di pabrik. Pesawat berulang kali diperiksa oleh kru sebelum setiap penerbangan. Ada perkembangan keamanan penting dalam beberapa dekade terakhir di bidang pengelolaan sumber daya awak atau kokpit dan pemantauan data, yang bertujuan mengurangi risiko kesalahan manusia.

Ditekankan bahwa Pilot in Command 100% bertanggung jawab untuk memverifikasi bahwa pesawat tersebut benar-benar aman untuk terbang bahkan sebelum memasuki kokpit. Pilot memiliki wahana cek berulang setiap 6-12 bulan. Kapten memiliki pemeriksaan garis setiap tahun dan penggunaan daftar periksa yang tepat adalah persyaratan mendasar lulus pemeriksaan ini. Pentingnya pra-penerbangan yang tepat ditekankan kepada pilot oleh instruktur penerbangan mereka dari hari pertama di pesawat terbang ringan dan sampai ke pesawat kelas transportasi berat.

Dalam penerbangan, daftar periksa pra-penerbangan adalah daftar tugas yang harus dilakukan oleh pilot dan awak pesawat sebelum lepas landas. Pilot juga menggunakan daftar periksa untuk operasi normal dan tidak normal: untuk situasi rutin, untuk pendaratan, take-off, untuk malfungsi, dan untuk keadaan darurat. Daftar periksa biasanya dicetak pada kartu – kertas atau kardus – terkadang dilaminasi dan sering dilipat secara vertikal dan / atau memanjang. Satu kartu dibagi menjadi selusin daftar periksa terpisah, yang masing-masing akan dibaca dengan keras tergantung pada fase penerbangan.

Daftar periksa pra-penerbangan cenderung merupakan yang terpanjang, dan dapat terdiri dari tiga puluh langkah atau lebih. Tergantung jenis penerbangan dan pesawat terbang. Misalnya, Boeing, Airbus, dan produsen lainnya merancang daftar periksa awal dan standar untuk setiap jenis pesawat terbang. Dasar-dasar selalu sama, namun maskapai penerbangan menyesuaikannya sesuai dengan prosedur operasi dan prosedur operasi standar mereka. Pada jet terbaru, daftar periksa dipresentasikan secara elektronik di layar, meski selalu ada hard copy.

Prosedur pemeriksaan keamanan penerbangan

Sebagian besar daftar periksa dibacakan dengan keras dalam format tantangan / respon. Seorang pilot membaca barang itu, dan pilot lainnya memanggil verifikasi. Di lapangan biasanya petugas pertama yang melakukan pembacaan. Di udara – pilot mana pun yang tidak terbang secara fisik.

Ada juga disiplin dalam menggunakan daftar periksa. Interupsi adalah bentuk paling umum dari kegagalan daftar periksa.

Profesional juga menggunakan berbagai teknik untuk memastikan mereka tidak lupa melakukan checklist. Biasanya, mereka meninggalkan daftar periksa di tempat yang menonjol – di depan tuas layar atau throttle – sehingga tidak dilupakan. Orang lain tidak memanfaatkan bahu mereka untuk mendarat sampai daftar periksa pendaratan selesai.

Prosedur checklist juga merupakan kesempatan yang baik untuk mempraktikkan prosedur darurat. Saat pilot memeriksa ammeter, pertimbangkan apa yang akan dia lakukan jika menunjukkan pelepasan. Ini menempatkan keadaan darurat ke dalam perspektif dengan baik untuk pilot, yang memungkinkannya memprioritaskan dengan mudah dan menjaga kontrol positif terhadap situasi. Tapi akademi penerbangan BAA Training benar-benar berharap, bahwa daftar periksa hanya akan menjadi alat pencegahan dari situasi tak terduga dan tidak akan dibutuhkan untuk pendaratan darurat.

Fakta-fakta Unik Dunia Penerbangan Yang Menarik

Mungkin tidak ada orang yang menyangkal pentingnya penerbangan di dunia yang bergerak cepat saat ini. Pertanyaannya adalah seberapa banyak yang kita ketahui tentang penerbangan? Pernahkah Anda bertanya-tanya berapa banyak bagian pesawat yang Anda duduki terbuat dari? Atau apa yang dimakan pilot? Tidak diragukan lagi, ada banyak fakta menarik dan mengejutkan tentang penerbangan yang mungkin mengejutkan Anda.

Baltic Aviation Academy memberikan hal yang mungkin belum pernah anda ketahui. Sejumlah fakta menarik ini mungkin baru anda ketahui mengenai dunia penerbangan. Profesi yang memiliki banyak kesibukan ini memiliki serba serbi yang menarik untuk diikuti.

Pilot makan makanan yang berbeda

Ada berbagai peraturan yang dikenakan oleh maskapai yang berbeda. Namun, ada satu peraturan yang umum bagi sebagian besar dari mereka. Aturan bahwa pilot harus diberi makan multi-kursus yang sama dengan yang diberikan di kelas pertama dan kelas bisnis. Sementara rekan pilot dianjurkan untuk makan makanan pembuka yang berbeda untuk mencegah kasus keracunan makanan.

Boeing 747 terdiri dari enam juta bagian

Boeing 747 merupakan pesawat komersial juga menjadi angkutan barang terlaris paling terkenal. Ini merupakan data yang disebut oleh Queen of the Skies atau Jumbo Jet. Pesawat ini terkenal karena merupakan pesawat bodi besar pertama yang pernah diproduksi. Sebuah Boeing 747 terdiri dari enam juta bagian yang dibuat untuk dikontrol oleh beberapa pilot yang duduk di depan dengan sakelar dan tombol di bawah ujung jari mereka.

Lebih dari 80% populasi takut terbang

Acrophobia didefinisikan sebagai rasa takut ketinggian. Tidak seperti fobia spesifik seperti aerofobia – takut terbang, dan fobia spesifik lainnya, acrophobia dapat menyebabkan seseorang takut akan berbagai hal yang berkaitan dengan berada jauh dari tanah. Bergantung pada tingkat keparahan fobia, orang yang acrofobik mungkin sama-sama takut berada di lantai bangunan yang tinggi atau hanya menaiki tangga.

 

Bandara komersial tersibuk di dunia

Bandara komersial tersibuk di dunia adalah Bandara Hartsfield-Jackson (ATL) di Atlanta, dengan lebih dari 970.000 pergerakan pesawat per tahun. Berdasarkan lalu lintas penumpangnya, bandara ini telah menjadi yang tersibuk sejak tahun 1998, dan dengan jumlah pendaratan dan take-off – sejak tahun 2005. Hartsfield-Jackson telah menduduki rangkingnya sebagai bandara tersibuk di dunia pada tahun 2012, juga, dalam hal jumlah penumpang dan jumlah penerbangan. Di tahun saja itu dikunjungi oleh 95 juta penumpang (lebih dari 260.000 penumpang setiap hari).