IAT Akan Operasikan Penerbangan Reguler Makassar-Bengkulu

Maskapai penerbangan swasta nasional Indonesia Air Transport akan mengoperasikan penerbangan reguler di rute antara Makassar, Sulawesi Selatan, dan Bengkulu, Kabupaten Morowali, Sulawesi Tengah.

Penerbangan perdana dijadwalkan pada hari Rabu namun dibatalkan, karena sertifikat bandara tidak dikeluarkan oleh Menteri Perhubungan, Kepala Dinas Perhubungan Morowali Harsono Lamusa menyatakan saat dihubungi melalui telepon seluler, di sini, Kamis.

Menurut rencana, Indonesia Air Transport akan melayani penerbangan di rute Bengkulu-Makassar enam kali seminggu, dengan harga tiket berkisar antara Rp800 ribu sampai Rp1,3 juta. Lamusa mencatat bahwa penerbangan tersebut akan dioperasikan menggunakan pesawat ATR-42, karena landasan pacu bandara Maleo Bungku hanya sepanjang 1.050 meter.

“Diharapkan tahun depan, bandara akan bisa menampung pesawat terbang, dengan kapasitas lebih besar, seperti sekarang kita memperluas landasan pacu,” katanya.

“Kami sekarang memperluas landasan pacu sejauh 400 meter, sehingga tahun depan, akan sepanjang 1.450 meter,” katanya.

IAT Akan Operasikan Penerbangan Reguler Makassar-Bengkulu

Kabupaten Morowali merupakan daerah penghasil nikel terbesar di Sulawesi Tengah. Selain itu, industri kelapa sawit, produk kelautan, dan wisata bahari memiliki potensi yang sangat besar. Namun, sulit menjangkau kabupaten melalui moda angkutan darat dan laut.

“Dengan penerbangan reguler yang beroperasi di rute Bungku-Makassar, masyarakat, investor, dan wisatawan akan memiliki akses yang lebih luas ke Morowali dan Morowali Utara dan akan membantu mempercepat pertumbuhan ekonomi dan untuk meningkatkan kesejahteraan masyarakat di dua kabupaten,” Lamusa menambahkan.

Travel Helikopter Las Vegas-Grand Canyon Dengan Maverick

Las Vegas merupakan salah satu pusat tempat hiburan menarik yang ada di Amerika Serikat. Pusat hiburan ini telah dikenal diseluruh dunia, karena memang banyak tempat hiburan menarik yang dapat dicoba disana. Selain Las Vegas, salah satu tempat yang wajib dikunjungi dan populer adalah Grand Canyon.

Bagi anda yang berkesempatan untuk mengunjungi kedua tempat ini, maka anda dapat menggunakan Helikopter dari Las Vegas ke Grand Canyon. Dengan menggunakan Helikopter, perjalanan anda akan menjadi lebih menarik dan tentunya lebih cepat. Apabila anda bingung untuk menggunakan jasa Heli terbaik disana, kami dapat merekomendasikan salah satu yang terbaik. Salah satu penyedia layanan Helikopter terbaik untuk tur Las Vegas – Grand Canyon adalah Maverick.

Perjalanan untuk enikmati Grand Canyon dapat dinikmati dengan tur Helikopter yang disediakan oleh Maverick. Perjalanan menarik serta layanan terbaik selalu diberikan bagi para penumpang yang menggunakan jasa penerbangan bersama Maverick. Penerbangan singkat untuk menuju tempat utama, Grand Canyon menjadi lebih berkesan dengan menggunakan Heli.

Di Grand Canyon sendiri memiliki pemandangan yang luar biasa yang dapat diabadikan dan dibagikan ke jejaring sosial. Sudah menjadi salah satu tempat favorit, tentunya menjadi kenangan yang tak terlupakan dapat menikmati keindahan di Grand Canyon serta menggunakan fasilitas Helikopter terbaik dari Mavrick.

Perjalanan pulang dari Garnd Canyon untuk kembali ke Las Vegas pun menjadi salah satu hal yang tak terlupakan. Kembali ke Las Vegas untuk kembali menikmati hiburan yang ada, atau mencoba bermain di Casino merupakan hal yang juga wajib dicoba.

Bermain Casino ala Las Vegas di rumah

Jika anda belum memiliki kesempatan untuk menikmati perjalanan ke Las Vegas – Grand Canyon sembari menikmati permainan Casino disana, anda dapat menemukan alternatif lain. Alternatif yang dapat anda gunakan untuk bermain Casino online misalnya menggunakan layanan dariĀ M88 Casino.

Tentu tak setiap orang beruntung dapat langsung bermain Casino di Las Vegas. Namun tidak perlu kecewa andai keingingan anda tersebut belum tercapai. Dengan memainkan permainan Casino online, anda pun dapat merasakan sensasi bermain di Casino dengan berbagai jenis permainan yang ada di Casino online. Coba sekarang dan rasakan sensasinya!

IAT Targetketn 30 Persen Keuntungan Tahun Ini

IAT Targetketn 30 Persen Keuntungan Tahun IniIndonesia Air Transport terus melakukan pengembangan dari moda transportasi udara. Tahun ini, IAT menargetkan pemasukan lebih besar 30 persen dibandingkan dengan tahun 2016 lalu. Pada tahun 2016 lalu, IAT berhasil mendapatkan 16,27 juta US Dollar sebagai keuntungan, yang artinya bahwa tahun ini IAT akan mengejar target keuntungan sebesar 21,05 juta US Dollar.

Wishnu Handoyono selaku wakil Presiden Direktur IAT mengatakan optimisme untuk target yang dibuat oleh perusahaan ini. Dengan penduduk Indonesia sekitar 250 juta penduduk serta memiliki lebih dari 17 ribu pulau besar dan kecil, moda transportasi udara akan sangat diperlukan. Kecepatan serta jangkauan yang ditawarkan oleh transportasi udara memang menjadi solusi bagi mereka yang berpergian jarak jauh dengan cepat dan mudah.

Wishnu lebih lanjut memberikan analisisnya tentang perkembangan transportasi udara di Indonesia yang akan terus berkembang dengan pesat. Pada tahun 2020 nanti, Wishnu mengatakan Indonesia akan menjadi 10 besar penumpang udara terbesar di dunia, dan akan menjadi 5 besar pada tahun 2034 nanti.

Dengan total penduduk yang banyak serta luasnya wilayah di Indonesia, apa yang dikatakan oleh Wakil Presiden Direktur IAT tersebut memang masuk akal. Perkembangan sektor usaha, wisata dan lainnya memang saat ini telah banyak menggunakan pesawat sebagai moda transportasinya.

Melihat perkembangan dari transportasi udara yang akan terus berkembang di Indonesia, target yang ingin dicapai oleh IAT pun semakin besar kemungkinannya akan terealisasi. Penambahan beberapa armada pesawat pun tengah dilakukakan oleh IAT guna mengantisipasi lonjakan serta kebutuhan pada transportasi udara ini.

Review Airbus Helicopter EC155-B1

Helikopter Airbus EC 155 B1 adalah helikopter angkutan penumpang angkat jarak menengah yang dikembangkan oleh Airbus Helicopters dari keluarga Dauphin untuk penerbangan sipil. Ini adalah pesawat bermesin kembar dan bisa membawa hingga 12 penumpang bersama dengan 2 Pilot, tergantung pada konfigurasi pelanggan. Helikopter ini dipasarkan untuk transportasi penumpang, dukungan lepas pantai, transportasi korporat VIP dan tugas transportasi korban.

EC 155 B1 menawarkan lebih banyak ruang kabin dan lebih banyak daya daripada helikopter lainnya di kelasnya. Fleksibilitasnya membuatnya ideal untuk segala jenis misi. EC 155 B1 memiliki kepala rotor Spheriflex berbilah lima dengan tingkat getaran yang sangat rendah, dan rotor ekor Fenestron, memungkinkannya tampil dengan tingkat kebisingan rendah sehingga penumpang merasa seolah-olah sedang bepergian dengan jet bisnis. Helikopter Airbus kami EC 155 B1 terdaftar dengan Program Helikopter Part by Hour Airbus dan Dukungan oleh Program Hour Turbomeca.

Review Airbus Helicopter EC155-B1

Ceiling Layanan: 2,743 m

Kecepatan Pelayaran: 269 km / jam

Rentang: 572 km

Kapasitas Kursi: 12 kursi (diluar kru)

Kami memiliki 4 pesawat Airbus Helikopter EC155-B1, dan nomor registrasinya adalah PK-TPD, PK-TPE, PK-TPF dan PK-TPG.

Helikopter Airbus EC155-B1 – Serbaguna dan Kenyamanan.

Review EMBRAER LEGACY 600

Legacy 600 didasarkan pada model ERJ 135 dengan kokpit Mark I yang diperbarui dari EMB-145. Ini fitur kisaran tambahan melalui tangki bahan bakar ekstra di ekor di belakang kompartemen bagasi dan depan sayap, winglets, dan program pengurangan tarik yang luas. Ini memiliki tempat duduk untuk 13 penumpang di tiga bagian yang dipartisi,

Atau tempat duduk untuk 19-37 di kursi bergaya maskapai di Legacy Shuttle. Di kokpit, Legacy juga menyertakan suite avionik Honeywell Primus 1000, dengan kokpit kaca penuh.

Kinerja

Rentang: 3.400 nm (6.297 km)
(LRC, 4 penumpang, 2 kru dan cadangan IFR NBAA dengan bandara alternatif 200 nm)
Mmo (Mach Operasi Maksimum): Mach 0.80
Pelayaran Kecepatan Tinggi: Mach 0.80
Jarak lepas landas: 5,614 kaki (1,711 m)
(MTOW, Sea Level, ISA)
Distance Landing yang tidak disubur: 2,685 ft (818 m)
(MLW, Sea Level, ISA)
Ketinggian Operasi Maksimum: 41.000 kaki (12.497 m)

Review EMBRAER LEGACY 600

Berat Lepas Maksimum: 49.604 lb (22.500 kg)
Berat Landing Maksimum: 40.785 lb (18.500 kg)
Berat Bahan Bakar Nol Maksimum: 35,274 lb (16.000 kg)
Payload Maksimum *: 5,193 lb (2,355 kg)
Payload – Full Fuel *: 1,507 lb (684 kg)
Bahan Bakar Usus Maksimum: 18.170 lb (8.242 kg)
Kepadatan bahan bakar yang diadopsi 6,70 lb / gal AS (0,803 kg / l)

Nomor registrasi dari Embraer Legacy 600 kami adalah PK-TFS

Mengenal ATR 42-500

Mengenal ATR 42-500ATR-500 adalah versi produksi saat ini. Pengiriman pertama dilakukan pada bulan Oktober 1995. Ini adalah desain yang benar-benar baru dengan banyak perbaikan baru untuk kenyamanan kinerja dan penumpang. Ini memiliki mesin baru, baling-baling baru, kabin yang baru dirancang dan kapasitas berat yang meningkat.

Ini memiliki baling-baling enam berbilah yang diputar oleh mesin PW127E dengan nilai 2.400 shp (1.800 kW) untuk meningkatkan kinerja panas dan tinggi dan kecepatan jelajah yang sangat meningkat. Mesin diberi nilai rata-rata untuk + 45C.

Baling-baling dikontrol secara elektrik dan terbuat dari bahan komposit. Ini juga memiliki berat lepas landas yang meningkat maksimum, sehingga memungkinkan muatan lebih banyak dan jangkauan yang lebih besar (sampai 1.500 nm). Karena baling-baling enam berbilah dan isolasi yang lebih baik, ia memiliki tingkat kebisingan yang sangat rendah di dalam kabin dengan kabin bergaya “keanggunan” baru. Versi terbaru memiliki kemampuan CATII dan instalasi Honeywell HT1000 FMS ganda

Kami memiliki 2 pesawat ATR42-500, dan nomor registrasinya adalah PK-THS dan PK-THT. Pesawat-pesawat yang tersedia memiliki standarisasi internasional dan kemanan yang dapat memastikan kemanan yang lebih baik bagi para penumpang atau pengguna.